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Suzuki Motor Corporation sigue una estrategia mundial diseñada para un crecimiento a largo plazo. Después del lanzamiento de su cuarto modelo de estrategia mundial, el Splash, en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt, la compañía está desarrollando el quinto modelo de su estrategia. Mostrará algunos de los aspectos de diseño de los próximos modelos en el Auto Expo 2008 en Nueva Delhi, en la forma del Concept A-Star.
El próximo modelo de producción es un segmento A de cinco puertas y portón trasero que refleja el acento en una compatibilidad medioambiental y en comfort. Llevará un motor gasolina de aluminio y 1.0L de nuevo desarrollo que cumple con el Euro 5 y cuyas emisiones de CO2 son más bajas que las de sus competidores europeos (el objetivo es que estén por debajo de 109g/km). Y al igual que los demás modelos Suzuki de estrategia mundial ya presentados, probará que se pueden conjugar la deportividad y el comportamiento emocionante con un consumo sorprendentemente económico.
Suzuki da gran importancia a la India. Los esfuerzos de
Suzuki han contribuido enormemente al desarrollo de la industria India del
motor y han conseguido para Suzuki más del 50% de share en el floreciente
mercado Indio de vehículos de pasajeros.
El modelo de producción que hereda algunos de los aspectos del diseño del
Concept A-Star será fabricado en la planta de Maruti Suzuki india en Manesar,
para ser distribuido principalmente en Europa y otros países incluida la
India. El inicio de la producción se ha fijado para Octubre de 2008. Se prevé
que la producción a gran escala para Europa empezará en Diciembre de 2008,
seguido de una expansión a otros mercados en todo el mundo.
El nuevo motor de aluminio de 1.0L será fabricado por Maruti Suzuki India y su
transmisión manual por Suzuki Powertrain India, una filial de SMC que está
situada al lado de la planta de Maruti Suzuki India en Manesar.
Suzuki Powertrain India fabrica un motor diésel 1.3L pero Suzuki no planea
utilizarlo en el nuevo vehículo puesto que el motor de gasolina 1.0L es
medioambientalmente superior. La marca está dispuesta a estudiar opciones de
motores diésel pequeños producidos en Suzuki Powertrain India en el futuro.
Dada la importancia de la India en la estrategia mundial de Suzuki, se planea
invertir doscientos mil millones de yenes en las plantas de la India desde
2007 a 2009 (la inversión incluye el gasto de capital para la fabricación del
nuevo modelo de estrategia mundial). Además, planea expandir la capacidad de
producción de Maruti Suzuki India a 960.000 unidades anuales hasta marzo de
2010 en línea con la demanda de crecimiento de la India y una visión de
exportación del nuevo modelo de estrategia mundial desde la India a los
mercados de todo el planeta.
Aún más, Maruti Suzuki India, gracias al know-how y la
tecnología automovilística de Suzuki, se distingue por una división de
investigación y desarrollo que le permite llevar a cabo el desarrollo de
especificaciones, adaptación técnica y puesta a punto para el mercado Indio
con la guía de Suzuki además de la producción de vehículos diseñados en Japón.
La marca japonesa planea realizar aún más inversión en Maruti Suzuki India
para expandir la división de investigación y desarrollo de forma que juegue un
papel fundamental en la estrategia mundial de Suzuki.
El Concept A-Star es el primer vehículo compacto en el que se han involucrado
diseñadores de la división de investigación y desarrollo de Maruti Suzuki
India desde los estadios iniciales de su diseño. Como tal, es una excelente
muestra de las capacidades de Maruti Suzuki India.
Fuente de datos: Dpto. Prensa Suzuki
