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La segunda generación del Fabia en versión de 5 puertas, ya está a la venta en España, su gama está compuesta con 10 versiones que se consiguen con la combinación de 7 motores y 3 acabados. La gama de motores va desde el económico 1.2 de 3 cilindros de gasolina, hasta el 1.9 TDi de 105, aunque es de suponer que más adelante llegarán nuevas mecánicas. Ahora en la motorización - de momento más alta de gasolina - 1.6 16V se puede disponer de cambio Tiptronic de 6 velocidades, con uso automático y secuencial.
En gasolina se presentan 4 motores, dos con 1.2 litros y 3 cilindros con 60 y 70 CV respectivamente, un intermedio de 1.4 litros 4 cilindros y 85 CV y el más potente 1.6 de 4 cilindros también con 105 CV. La tecnología en la que se basa esta gama de gasolina es la inyección multipunto (MPI) con doble árbol de levas (16V).
La gama diesel se compone de 3 motores, con 3 cilindros y 1.4 litros turbodiesel se ofrece con 70 y 80 CV, y el tope de gama, el 1.9, 4 cilindros turbodiesel con 105. La tecnología usada es el conjunto bomba-inyector en todos ellos.
En cuanto al resto de novedades, el nuevo Fabia ha crecido un par de cm. de largo y casi 5 de alto, que es la cota más significativa y que da mejor holgura al espacio interior. Ahora está prácticamente en los 4 metros. Las nuevas formas ya se presumían con la aparición del Roomster.
La actualización del Fabia ha traído la posibilidad de numeroso equipamiento opcional, aparte de mejoras puntuales en algunas versiones de serie.
La lista de estas novedades es la siguiente:
- Aumento del maletero a 300 litros y 1.163 litros máximo.
- Mayor espacio para las piernas para todos los pasajeros.
- Mayor altura para la cabeza en todas las plazas.
- Gama de siete motores distintos, cuatro de gasolina y tres diesel.
- Cumplimiento de las normativas en materia de protección de peatones que entrará en vigor en el año 2010.
- Sistema de control remoto para el teléfono y el sistema de audio a través de un mando ubicado en el volante (opcional).
- Sistema de aire acondicionado “Climatronic” regulado electrónicamente (opcional).
- Bandeja del maletero de dos niveles.
- Faros delanteros auto-direccionales en opción
- Faros delanteros antiniebla de alumbrado lateral
- Disposición de transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades.
- Luces traseras siguiendo el diseño en forma de C de Škoda.
- Asientos del conductor y el acompañante más elevados que permiten una mejor visión y un acceso más cómodo.
- Rejilla frontal: integrada completamente. El logo de Škoda se incorpora en una placa amplia y cromada en la parte superior de las barras estilizadas de la rejilla.
- Los faros frontales tienen un diseño superior y una forma más grande, brillante y tridimensional. Los faros posteriores tridimensionales muestran por la noche la forma de “C” propia de Škoda.
Si deseas leer más sobre el nuevo Fabia te ofrecemos el dossier oficial por tiempo limitado, y en nuestras fichas correspondientes tienes ya todos los detalles técnicos y de equipamiento, así como precios.
Fuente: Dpto. Prensa Skoda Auto
