En Seat por fin se han decidido a producir el León con carrocería de 3 puertas. Conocidas sus versiones deportivas, con gran relación de precio/potencia y deportividad, al León le faltaba esa imagen de coupé o de coche menos familiar que se logra con las 3 puertas.
Mantiene el mismo maletero si bien es unos centímetros más corto de batalla, con una luneta posterior más inclinada con la línea de diseño de la última generación presentada de 5 puertas.
Aunque es más deportivo de estilo y de concepto mantiene los 380 litros de maletero para la vida diaria, sus 4,23 m de largo apenas representan 3 cm menos que la versión 5 puertas.
Los pasajeros de delante cuentan con unos asientos más deportivos y envolventes y los de atrás cuentan con un acceso facilitado a través del sistems "Easy Entry" que permite avanzar los asientos delanteros con comodidad.
El nuevo León SC cuenta con una suspensión más rígida, mejorando las sensaciones al volante. El tren delantero incorpora el tradicional sistema McPherson con subchasis y atrás las versiones de hasta 150 CV una barra de torsión, guardando la geometría multibrazo para las versiones más potentes.
Carácter a la carta.
El nuevo Seat León dispone del sistema SEAT Drive Profile de serie que permite el ajuste de la asistencia de la dirección, la repuesta del acelerador y la gestión del cambio en el caso del automático DSG mediante tres opciones de respuesta desde más económica a más deportiva, con una memoria para personalizar en una cuarta función cada cosa.
El nuevo León SC incorpora las novedades de equipamiento de la nueva generación, que incluye nuevas asistencias a la conducción, como detector de cansancio, cambio de luces largas, los cambios y abandonos de carril entre otros.
La gama SC
Se comercializará inicialmente con los motores TSI y TDI conocidos en el 5 puertas ya, o sea todos con inyección directa y turbo, desde 1.2 a 2.0 litros, la gama de potencia inicial arranca en 86 CV hasta los 184, pero a buen seguro el nuevo Cupra será el techo de potencia más adelante.
Los motores son, 5 de gasoolina: 1.2 TSI de 86 y 105 CV, 1.4 TSI de 120 y 140 CV y 1.8 TSI de 180 CV, y4 más diésel: 1.6 TDI 90 y 105 CV y 2.0 TDI de 150 y 184 CV.
De momento los acabados serán los Reference y Style y el FR para ir abriendo boca, con cambios manuales y automáticos DSG de doble embrague.
Estará en los concesionarios en primavera, su producción se hará junto a la versión de 5 puertas en Martorell, Barcelona.
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