Seat Exeo: Nuevos motores y más equipo en la gama Exeo

Nuevos motores más modernos y más equipamiento de serie.

La gama Exeo incorpora dos nuevos motores sustituyendo a otros tantos. Exactamente se incorpora el 1.8 TSI de 160 que jubila al 1.8 T, con 150 CV y el 2.0 TSI de 210 CV que jubila al anterior de 200.

En ambos casos se mejora el rendimiento, pues con más potencia se reducen consumos y emisiones.

Asimismo, se aumenta el equipamiento desde el acabado Reference sin incrementar el precio, mientras que los acabados Style y Sport, que antes tenían el mismo precio, pasan a una estructura jerárquica al existir un salto de precio entre los tres acabados.

Los nuevos motores

El nuevo 1.8 TSI es un cuatro cilindros turbo, de inyección directa que logra un par máximo de 250 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm, y con sus 10 CV más que el que sustituye alcanza los 160 con un consumo medio de 7,2 litros en la berlina, pues estas mejoras se aplican también a la carrocería familiar.

En cuanto al nuevo 2.0 TSI de 210 CV supone un nuevo techo de potencia en el Exeo. Se trata del mismo motor que lleva el León FR y pertenece tanto como el nuevo 1.8 TSI a la nueva familia de motores del grupo VAG en los que se han logrado grandes mejoras en rendimiento.

Los cambios en la centralita y la presión de turbo han permitido obtener una mayor potencia, pero a su vez se han reducido pérdidas, rozamientos y peso, además de introducir una nueva bomba de aceite regulada por la centralita. Con todo ello se ha conseguido un par de 320 Nm entre 1.500 y 4.600 rpm, un consumo ponderado de 6,8 litros cada 100 kilómetros (7,0 en la versión familiar ST) y unas emisiones de 159 gramos de CO2 por kilómetro (164 g/km en el Exeo ST).