Saab 9-5 Sedan: Nuevo 9-5 Sedán

Líneas más suaves y puesta al día de equipamiento

Saab presentará en septiembre (Salón de Frankfurt) la nueva generación de su 9-5 en versión sedán. Inspirado en el Aero X, con unas líneas mas suaves y con una parte trasera que nos recuerda al Jaguar XF.

Lateralmente el cristal trasero también nos recuerda al Saab 900. La nueva generación del 9-5 llegará en 2010, con una gama de motores siempre turboalimentados y de 4 cilindros en su mayoría.

El interior del nuevo 9-5 tiene una mayor calidad de materiales, conservando su típica forma en el salpicadero envolviendo al conductor, con la pantalla del sistema de navegación integrada en la zona central. La instrumentación se ofrecerá proyectada en el cristal delantero en tono verde, el típico de Saab. Hay más espacio para piernas y hombros que en la generación actual.

También encontramos otras novedades de equipamiento como luces bi-xenon adaptativas, programador de velocidad activo, acceso al coche y arranque sin llave, con mando detectable, climatizador de tres zonas, asistente de aparcamiento dinámico, y tracción total AWD de Saab, con gobierno electrónico y diferencial autoblocante trasero.

En la consola central encontramos ahora el botón de arranque, junto a la palanca de cambios.

Nuevas opciones de equipamiento

Las opciones de sistemas de entretenimiento incluyen un equipo de audio harman / kardon de gama alta con sonido envolvente y un sistema de navegación con pantalla táctil de 8 pulgadas y almacenamiento en disco duro para mapas y 10 GB de capacidad para archivos de música. Una espaciosa consola central permite guardar y conectar diversos aparatos portátiles a través de puertos USB y Aux, además de una toma de corriente de 12 V.

Los pasajeros del asiento trasero pueden acceder a su propio audio o ver un DVD. La unidad de entretenimiento del asiento trasero, en la parte trasera de la consola central, alberga los controles de sonido, mientras las pantallas plegables están instaladas en los respaldos de los asientos delanteros. Disponen de auriculares con cable o inalámbricos para escuchar música o ver películas. La unidad de entretenimiento del asiento trasero también incluye dos salidas de ventilación y control de temperatura independiente para la parte trasera, además del climatizador de doble zona en la parte delantera.

Tres niveles de acabado

La gama de acabados prevista sigue la línea actual con tres niveles: Linear, Vector y Aero. Y la de motores en principio también 3, dos de gasolina de 220 y 300 CV y un diesel de 2 litros y 160 CV. Un motor intermedio de la oferta actual con unas emisiones de 139 gr/km.

La tracción total puede disponerse en toda la gama, siendo de serie obligada para el más potente de 300 CV, un 2.8 V6 con Turbo.

Más adelante llegará un motor de gasolina de baja cilindrada, un 1.6 de 180 CV y un 2 litros que podrá utilizar bioetanol E85. Todos los modelos llevan cambio de 6 marchas.

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