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EL Koleos el el primo hermano del Qashqai, un coche de gran éxito en Nissan y que llega de la mano de Renault bajo la alianza que une a las dos marcas.
Bajo la base mecánica del X-Trail de Nissan, el Koleos disfruta de un atracción total y una carrocería de "Crossover" como le gusta denominar a la marca francesa. Con inspiración en un diseño del tipo monovolumen, por su modularidad interior, el puesto de conducción se ha diseñado con asientos altos, gran visibilidad y facilidad de conducción. Los ángulo TT son de 27 y 31 grados según ataque y salida, con un altura mínima al suelo de 206 mm, 188 para las versiones Diesel que son más numerosas.
El sistema de tracción total, proviene de Nissan, con un control electrónico en la posición normal, en el que la tracción fundamentalmente es delantera, pasando en tiempo real parte del giro al tren trasero, dependiendo de las condiciones del suelo y conducción. El reparto puede llegar a ser de hasta el 50% para cada tren, pero se puede forzar este reparto desde un mando interior y mantener una tracción total permanentemente. Hay pensada una versión sólo tracción delantera (al igual que la gama Qashqai de NIssan) basada en el motor más básico. Estos motores son 3, según el siguiente cuadro:
El portón trasero del Koleos se abre con dos portones, el maleteo tiene una capacidad de 450 litros, ampliable a 1.380 con todo abatido. Dispone de un hueco entre el respaldo trasero para objetos largos tipo esquíes.
En cuanto al equipamiento será completo, con las novedades de un navegador opcional con funcionalidad todoterreno, que puede memorizar el recorrido efectuado, guardando datos de altitud y pendientes, sobre éstas puede calcularlas, así como bajarlas con un control de velocidad automático a 7 km./h, a modo del control de descenso de pendientes de otras marcas, con la novedad de que también actúa marcha atrás. Disfruta de sistema anti-rampa para las salidas en cuesta más cómodas. El Koleos será presentado en mazo, en el Salón de Ginebra. Fuente de datos: Dpto. Prensa Renault |
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