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El Porsche Cayenne Híbrido está en estos momentos en unos valores de consumo medio de combustible de 9,8 litros por cada cien kilómetros, pero los ingenieros encargados de su desarrollo estiman que esa cifra se podrá bajar hasta los 8,9 l/100 km, aproximadamente.
El nuevo modelo de Porsche llevará colocado el módulo híbrido (embrague y motor eléctrico) entre el motor de combustión y la transmisión, una solución de diseño que evita tener otro sistema de transmisión para el propulsor híbrido, con reenvíos de potencia propios a través de ejes planetarios. Porsche ha optado por esta solución porque la configuración en línea de los componentes híbridos es más apropiada para la plataforma que existe del Cayenne, además de que este sistema se ha mostrado más eficiente desde el punto de vista del consumo de combustible en los ensayos y ofrece aceleraciones y recuperaciones mejoradas respecto al Cayenne convencional.
El corazón del Cayenne Híbrido es la unidad de gestión híbrida, que coordina los tres principales componentes del coche, el motor de combustión, el eléctrico y la batería. Esta centralita electrónica, que controla más de 20.000 parámetros en lugar de los 6.000 con los que trabaja habitualmente un motor convencional, es una de las más avanzadas tecnologías que se puede encontrar entre los vehículos híbridos.
Otros elementos característicos de este Cayenne Híbrido, diseñados para reducir el consumo de combustible, son la dirección asistida y la bomba de vacío para los frenos que, junto con el aire acondicionado, trabajan con energía eléctrica. También componentes mecánicos como la bomba de aceite en el Cayenne con caja de cambios automática han sido reemplazados por unidades movidas por motores eléctricos. La dirección electro-hidráulica del Cayenne Híbrido, la primera para un coche de este tipo, asegura un tacto de conducción Porsche, con unas características de manejo seguras y predecibles, así como con la agilidad que se espera de un SUV construido por la firma alemana.
Porsche tiene previsto ofrecer una versión similar de tecnología híbrida para su futuro gran turismo de cuatro puertas, el Panamera, un automóvil que llegará al mercado en 2009 y que dispondrá de esta versión algo más adelante.
Fuente: Dpto. Prensa Porsche
