Porsche 911 Coupé: Nuevo Porsche 911 GT2 RS

Motor turbo de 620 CV, el Porsche de calle más potente de todos los tiempos

El nuevo superdeportivo de la marca alemana ya ha rodado en el circuito de Nürburgring-Nordschleife y en un tiempo de 7 minutos y 18 segundos, un tiempo reservado exclusivamente a coches de competición. Pero el nuevo GT2 RS que será fabricado para la calle, con sus 620 CV puede pasar perfectamente por un coche de carreras que podremos ver rodando por las calles en tráfico normal.

El GT2 RS hará su debut mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú el próximo 25 de agosto. Su potencia sobre el GT2 normal ha sido aumentada en 90 CV, y con su peso de 1.370 Kg obtiene una relación peso/potencia de 2,21 Kg/CV. Si hablamos de consumos, la marca certifica 11,9 litros homologados en ciclo combinado y unas emisiones de 284 gr, aunque esto último nos tememos que es lo que menos le va a importar a un comprador de un coche cuyo precio para el mercado español estará en 261.968 euros.

El motor bóxer de seis cilindros, 3.6 litros, sobrealimentado por dos turbocompresores de geometría variable, una tecnología exclusiva de Porsche en los propulsores de gasolina, va conectado a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Desarrollados especialmente para el 911 GT2 RS, los neumáticos deportivos del eje trasero tienen unas medidas de 325/30 ZR 19 y convierten esa potencia brutal en sorprendentes aceleraciones y prestaciones: pasa de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h en 9,8 segundos y de 0 a 300 km/h en 28,9 segundos. Alcalza una velocidad máxima de 330 km/h.

Igualmente espectacular es la capacidad de frenada estando equipado con frenos cerámicos PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake). El dinamismo, tanto longitudinal como transversal, está garantizado por una puesta a punto deportiva de los amortiguadores, del Porsche Adaptative Suspension Management (PASM), de las barras estabilizadoras, de los soportes de motor y del Porsche Stability Management (PSM).

En su diseño exterior el 911 GT2 RS destaca claramente del 911 GT2, sobre todo, por la utilización de componentes de fibra de carbono reforzada (CFR) con unos acabados en negro mate para las superficies, así como por unas nuevas llantas de aleación ligera con tuerca central de apriete y unas aletas más anchas en el frontal, además de por la denominación específica del modelo "GT2 RS" en puertas y capó trasero. El mejorado deflector del spoiler delantero y el deflector del spoiler posterior, hecho de CFR, 10 milímetros más grande y de nuevo con la superficie terminada en fibra de carbono, aseguran la precisión aerodinámica correcta y un mayor downforce (presión vertical del coche al suelo).

En el interior también se respira ese aire deportivo en cada detalle, con elementos como los ligeros asientos baquet hechos de fibra de carbono con refuerzos plásticos y superficie acabada en carbono, o los igualmente ligeros paneles de puertas con correas para su apertura. El color básico del habitáculo es el negro, que tiene un atractivo contraste con la zona central de los asientos, el techo, algunas piezas del volante, la palanca de cambios y el freno de mano. Todos estos componentes están acabados en rojo alcántara.

Con una producción limitada a 500 unidades, el 911 GT2 RS estará disponible en Europa a partir de septiembre de 2010.