200 CV y 4,2 l de consumo medio
El nuevo 508 RXH parte de la carrocería familiar del 508, y se ofrecerá con una única motorización híbrida de 200 CV. A su línea familiar se le dota de aditamentos off-road, con defensas más sufridas, protecciones de bajos y un ligero aumento de cota libre al suelo y lo más importante, tracción total y una mecánica híbrida que promete unos consumo de utilitario, con 4,2 litros cada 100 km y 109 gr de emisiones.
El Peugeot 508 RXH utiliza la tecnología Hybrid4 que ya se conoce en el 3008, el motor del que se parte es el 2.0 HDI con la ayuda del motor eléctrico, el conjunto alcanza 200 cv a 4.000 vueltas. El motor de explosión diesel con 167 recibe 37 más extras, la batería que alimenta el motor eléctrico se recarga con la recuperación de energía cinética, y lo mejor es que el par máximo aparece enseguida, a menos de 1.600 rpm y tiene un valor muy alto, exactamente 500 Nm. La novedad en el sistema Hybrid4 es que se cuenta con un motor de gasoil y no de gasolina.
4x4 comparido
La tracción total del 508 RXH se logra con la conjunción de las dos mecánicas, una en cada eje. A la tracción normal delantera del 508 SW HDI se une el giro del tren trasero por parte del sistema eléctrico. Todo bajo control de la electrónica que dicta en cada momento cómo debe actuar el reparto de par.
Existe la posibilidad de hacer una conducción con emisiones cero, o sea totalmente eléctrico - siempre que haya carga en la batería.
El nuevo Peugeto 508 RXH llegará en la primavera de 2012.
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