La tecnología Hybrid4 del Grupo PSA llega a la carrocería sedán del 508. Hasta la fecha, esta motorización estaba reservada para el RXH, que se basa en la carrocería familiar SW del 508, más alta y con estilo más polivelente o SUV.
Ahora en la carrocería de 4 puertas de la berlina, los 200 CV consumen menos combustible, por la mejor aerodinámica de su chasis más bajo. El 508 Hybrid4 Berlina rabaja sus emisiones de CO2 a 95 gr/km.
La velocidad punta es de 210 km/h y la aceleración de 0 a 100 de 9.3 segundos, lo que significa mejoras en su dinamismo respecto al RXH.
Aparte de las diferencias técnicas, la berlina 508 solo se diferencia en que ahora se dispone de kit de reparación de pinchazos en lugar de rueda de repuesto, ya que el maletero ya se ve reducido a 355 litros por el sistema híbrido, aunque sigue beneficiándose de los abatimientos correspondientes para aumentar el volumez de capacidad de carga.
Se comercializa ya, pero sólo en una única versión de acabado Allure, al precio de 36.200 euros.
