Mejoras sustanciales de rendimiento
Los nuevos motores son actualizaciones de los diesel existentes, el 2-0 HDI pasa a tener 163 CV y el V6 de 2.7 litros aumenta su cilindrada a 3 litros y la potencia a 241 CV, todo ello con menores consumos y emisiones en los dos casos. Nuevo 3 litros HDI evolución del 2.7 V6 Este motor, que se produce en colaboración con Ford y el grupo PSA, es una actualización del 2.7 que caduca. Las mejoras mecánicas y aumento de cilindrada le llevan hasta los 240 CV a 3.800 rpm, con un par máximo entre 1.600 y 3.600 rpm y con un valor de 450 Nm. Este motor dispone de cambio obligadamente automático de seis marchas, como el que sustituye. A pesar de disponer de un 18% más de potencia, las emisiones y consumos se han reducido. Exactamente el consumo medio se queda en 7.2 litros con unas emisiones de 189 gr/KM (225 el anterior 2.7). Las prestaciones se elevan hasta los 245 km/h de velocidad máxima invirtiendo 7,7 segundos en ponerse a 100 km/h. Las cifras de recuperación son las que más han mejorado. La nueva versión V6 se reconoce fácilmente por atrás por su doble salida de escape. 163 CV para el 2.0 HDI El otro motor diesel que queda ahora en la gama es el 2 litros ya conocido que aumenta su potencia a 163 CV gracias a la nueva gestión. Mantiene las cifras de par máximo y mejora las prestaciones, así como los consumos.
El nuevo consumo en ciclo medio se mejora en medio litro hasta los 5,4 a los 100 con unas emisiones de 140 g. Una mejora también del 8.5 %. Retoques exteriores El 407 de 2009 apenas sufre cambios estéticos, con una nueva moldura a la altura de los cristales y unos retrovisores exteriores algo más grandes. En cuanto a la gama sólo se ofrece en un nivel de equipamiento equivalente al nivel más alto anterior. Los precios son muy parecidos.
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Peugeot 407: El 407 Coupé con nuevos motores diesel
6 de julio de 2009
La gama del 407 recibe una actualización de motores. Las dos versiones diesel se ven mejoradas y ahora conforman la nueva gama.
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