Peugeot presentará en breve en el Salón de Ginebra el 4008 continua la filosofía polivalente, familiar y de ocio del 4007, pero con una talla menos. Ambos modelos son producido de la colaboración con Citroen y Mitsubishi.
Tras su presentación en el Salón de Ginebra de dentro de pocos días, su comercialización se hará antes en los mercado exteriores que en Europa, que no llegará hasta mayo 2012.
Rusia, China, y los mercados exteriores, en los que Peugeot está haciendo una fuerte estategia de crecimiento, conocerán antes el nuevo 4008 que por ejemplo nuestro mercado.
El nuevo 4008 tiene la paradoja de ser más pequeño que el 4007, su verdadero nombre debería ser 3008, pero ese ya está ocupado. Desde luego la marca francesa debería revisar su nomenclatura numérica, con tantos modelos en el mercado era fácil que esto ocurriera.
Así que quede claro que no se trata de la renovación del 4007, con 434 cm de largo son 30 centímetros lo que les separan. Aunque parte de la estructura de éste, sus voladizos son mas corto con una batalla de 2.670 mm. y unas vías de 154,5 y 145,0 según tren delantero y trasero.
El maletero tiene 416 litros en su cota base con rueda de repuesto, y 442 con kit de reparación.
La tracción puede ser delantera o total, en el caso de esta última el gobierno electrónico repartirá el par y dispondrá de función Look de bloqueo diferencia, que junto a su menor talla le hace ser un coche algo más efectivo para fuera de carretera que el 4007.
Gama de motores
Existirán cuatro motores disponibles, dos para tipo de carburante:
Gasolina:
- 1,6 l 116 CV / 152 Nm Caja manual 5 marchas
- 2,0 l 150 CV / 198 Nm Caja manual 5 marchas o CVT
Diesel:
- 1,6 l HDi FAP 115 CV / 270 - 280 Nm con overboost Caja manual 6 marchas
- 1,8 l HDi FAP 150 CV / 300 Nm Caja manual 6 marchas
En Europa, el 4008 se ofrecerá con los dos motores diesel HDi. En el resto de países, se comercializará con los grupos propulsores más adaptados a cada uno de ellos.
Para la versión 1.6 HDi se obtiene un consumo inferior a los 120 gramos /km, lo que es un récord en el segmento y evita el impuesto de matriculación.
Equipamiento de última generación
Rozando el segmento premium, el programa de equipamiento tendrá las últimas tecnologías de la casa con el habitual incapié en seguridad, controle activos y elementos pasivos.
Los equipos de entretenimiento verán las nueva funciones de conectividad, navegación y almacenamiento de música.
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/Fuente de datos: Peugeot.
