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El sustituto del 307 será el 308, con algunos centímetros más, y un estilo al 207, en principio con carrocería de 3 y 5 puertas.
El 308 llega a sustituir al 307, pero en principio la primera de las versiones que se da a conocer, es la de 3 y 5 puertas que sustituye sólo a la "Berlina" del 307 (3 y 5 puertas). Más adelante supongo que veremos la actualización de las otras carrocerías, Familiar y Coupé del 307. Lo que se prometen son unas soluciones medioambientales muy modernas.
El
308 crece sobre el 307 en las tres dimensiones, exteriormente guarda las
mismas formas aunque hay muchos detalles nuevos. En el frontal los faros
antinieblas pasan a una posición más lateral dejando hueco a una enorme
calandra inferior. La zaga se estiliza alargando los grupos ópticos.
El interior los retoques también son sutiles, siendo la forma ahora redonda de las salidas de aire lo que mas llama la atención.
En cuanto a motorizaciones en gasolina la gama será renovada con motores entre 120 y 150 CV y en diésel los conocidos de 110 y 136. Se dispondrá como no de cambios manuales y automáticos.
Será fabricado en Francia, en las factorías de Sochaux y Mulhouse.
Fuente: Dpto. Prensa Peugeot
