Opel Zafira Tourer: novedad en otoño

Primera hornada de motores, entre 110 y 140 CV

El Zafira Tourer es el teórico sustituto del actual Zafira, aunque al crecer 19 cm, hasta los 4,66 m., el actual seguirá ofreciéndose, para completar todas las tallas posibles de monovolúmenes en la oferta de Opel.

Las líneas de diseño del nuevo Zafira Tourer son semejantes al del Meriva, el estilo de ópticas en forma alada se repite tanto delante como atrás, donde se puede disponer de tecnología led.

En su interior se mejora la configuración de los asientos, con tres butacas individuales en la fila de en medio, con una configuración de 4 plazas más amplias, al estilo del Ford C-Max, donde las plazas laterales pueden echarse para atrás y hacia el centro. La novedad aquí es que la plaza central no hay que retirarla, se abate y se gira conformando un reposacodos.

El volumen de carga con 5 plazas es de 710 litros, llegando hasta 1.860 con segunda y tercera filas abatidas.

Chasis adaptativo FlexRide

El chasis del Zafira Tourer es electromecánico. Se puede adaptar a las condiciones del terreno y también programar tres estilos de conducción, algo no habitual en este tipo de coches: Modo estándar, modo confort o modo deportivo.

Comparado con la generación previa, la batalla y los ejes se han incrementado notablemente para beneficiar el confort de marcha y la estabilidad dinámica: La batalla es ahora de 2.760 mm (+57 mm), mientras que los ejes son de 1.584 mm delante (+96 mm) y 1.588 mm detrás (+78 mm). El subchasis delantero aislado lo hereda del Insignia.

Nuevos sistemas de seguridad en la conducción en la gama Zafira

Son conocidos en el Astra y Meriva, y se adaptan al nuevo Zafira Tourer, y en algún caso con mejoras como el control de velocidad adaptativo y con frenado anti-colisión. El sistema de reconocimiento de señales a través de la cámara (Open Eye) es de segunda generación con lo que dispone de nuevas funciones: distancia con el coche de delante, alerta de colisión delantera, asistente avanzado de aparcamiento, que ayuda a encontrar un hueco y junto a una cámara trasera facilita las maniobras.

Motores

Desde su lanzamiento en otoño, el Opel Zafira Tourer estará disponible con tres versiones del motor turbo Diesel common rail 2.0 CDTi ya conocido en el Astra y el Insignia. Sus potencias son de 110 y 130 CV, mientras que la unidad tope de la gama ha sido revisada para ofrecer 165 CV.

La gama de gasolina comprende dos motores de 1.4 l. ECOTEC Turbo, con 120 y 140 CV. Están disponibles cajas de cambios de 6 velocidades manuales y automáticas.

La nueva tecnología Start/Stop de Opel que conlleva mayores ahorros de combustible, particularmente en tráfico urbano, se ofrece con ambas motorizaciones, 1.4 Turbo gasolina y 2.0 CDTi.

Poco tiempo después de su lanzamiento, el Zafira Tourer ampliará su oferta con una eficiente versión ecoFLEX así como con variantes propulsadas por Gas Natural Comprimido (CNG) y Gas Licuado del Petróleo (GLP). Unos meses después, los propulsores de altas prestaciones estarán también disponibles, incluyendo unidades de gasolina de una generación completamente nuevas.