Opel Meriva: Nuevo Meriva para el verano 2010

Estreno del concepto de puertas Flexi-door

El nuevo Meriva está previsto que llegue este verano 2010, estará fabricado en España, en la planta de Opel en Zaragoza. Estrena el nuevo concepto de apertura de puertas Flexi-door, que no es nada nuevo, es más los primeros coches estaban diseñados así. Las puertas de atrás se abren en sentido contrario a la marcha.

Este diseño, que es más práctico a todas luces, siempre estaba opuesto a la seguridad. Pero las nuevas técnicas de cierre y estructuras de los coches, permiten este tipo de puertas que vienen a ser la alternativa a las puertas correderas.

Ya en el Salón de Ginebra de hace dos años, se presentaba el nuevo concepto del Meriva, y con un gran parecido en su línea ha seguido adelante.

Las ventanillas traseras juegan con una ondulación que da más alegría al diseño, ahora siguiendo las líneas del último Astra e Insignia, tomando la parrilla de éstos.

Mayor batalla y vías

Las cotas interiores han ganado espacio gracias a un aumento de la distancia entre ejes y de los propios ejes, lo que le da una mejor dinámica e implica unos voladizos más cortos. Eso se nota en las cotas interiores, en donde también se han diseñado nuevos huecos para guardar cosas, mejorando el sistema de abatimiento de los asientos traseros, el denominado por Opel Felxi-space, que se hace más intuitivo y fácil de manejar.

Las nuevas puertas traseras, que se abren hacia atrás, lo hacen hasta casi los 90º, con lo que aumenta la facilidad para entrar y salir, así como la practicidad de colocar a un niño en su silla, o simplemente de abrir la puerta para deja algo tras los asientos delanteros. También este sistema de puertas permite u mejor control de la salida y entrada de los más peques al no haber ya puerta entre los adultos delante.

El nuevo Astra estrena también un nuevo concepto de consola central, configurable y el soporte para bicis que va alojado bajo el maletero mientras no se use (Flex-fix)

6 motores

La gama en principio está prevista con seis motores, con una gama de potencia entre 75 y 140 CV, basados en tecnología con sobrealimentación.