|
|
|
Opel presentará en el próximo salón de Frankfurt sus novedades en referencia a motores más ecológicos, como el proyecto Corsa Híbrido y el futuro Corsa Ecoflex.
El
coche de concepto es uno de los resultados de General Motors para reducir los
consumos y las emisiones. Propulsado por la siguiente generación de Sistemas
Híbridos de GM y por un motor diesel, el coche de concepto Corsa Híbrido
necesita sólo 3,75 litros de diesel para recorrer 100 km y produce unas
emisiones de sólo 99 gramos de CO2 por kilómetro. Basado en el Corsa 1.3 CDTI
de 75 CV, el gran ahorro en consumo es logrado por la siguiente generación de
sistemas de arranque con tecnología de alternador por correa de GM que hace su
debut en este concepto. El Corsa Híbrido utiliza una batería de ion de litio.
La
tecnología del coche de concepto Corsa Híbrido combina las funciones de un
motor de arranque y un generador eléctrico. El sistema Híbrido también para el
motor diesel de gran eficiencia cuando el coche se detiene, y lo vuelve a
arrancar en el momento que se suelta el pedal del freno. Cuando se necesita
potencia extra, por ejemplo al acelerar o al realizar un adelantamiento, el
motor entrega un par significativamente mayor. Esta combinación entre el motor
diesel y el generador eléctrico reduce el consumo de combustible y las
emisiones de CO2. La batería de ion de litio produce la potencia eléctrica
necesaria para accionar el alternador de arranque por correa, y la batería en
si misma, se recarga por la función de frenada regenerativa del coche de
concepto: al decelerar, se corta el suministro de combustible y la energía
cinética del coche se transforma en energía eléctrica.
El Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX marca el comienzo
En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, Opel comienza su estrategia medio ambiental a largo plazo ecoFLEX. Esta incluye ofrecer versiones especiales ecoFLEX con bajas emisiones de dióxido de carbono en cada una de las líneas de gran volumen. Las versiones ecoFLEX combinan unos bajos consumos de combustible y unas reducidas emisiones con una excelente economía y diversión de conducir. El primer modelo de esta gama será el Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX, que produce sólo 119 gramos de CO2 por kilómetro y tiene un consumo combinado de sólo 4,5 litros de diesel cada 100 km.
Estas excelentes cifras son el resultado del motor turbo diesel de inyección directa por common-rail más pequeño del mundo. El 1.3 CDTI ECOTEC fue elegido “Motor del Año” en la categoría de 1.0 a 1.4 litros de cilindrada en el año 2004, por un jurado compuesto por periodistas de automoción de 26 países por su suavidad, capacidad de respuesta y destacada economía. Una optimización del mapa de gestión del motor ayuda a este motor de cuatro cilindros a lograr una decisiva reducción en el consumo. La avanzada gestión del combustible está asegurada por un sistema de inyección con hasta cinco ciclos de inyección a 1.400 bares de presión por cada giro del cigüeñal, lo que asegura una perfecta pulverización de la mezcla en las cámaras de combustión del motor que cubica exactamente 1.248 cm3. El par máximo de 170 Nm está disponible entre las 1.750 y las 2.500 rpm y la potencia máxima de 75 CV se obtiene a 4.000 rpm. El Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX tiene, además, unos desarrollos de cambio más largos, alcanza una velocidad máxima de 163 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos.
Las versiones ecoFLEX de otras gamas de modelos de gran volumen estarán también disponibles a finales de año: El Meriva 1.3 CDTI ecoFLEX, el Astra 1.3 CDTI ecoFLEX, así como las versiones propulsadas por Gas Natural Comprimido del Zafira y Combo ecoFLEX.
Fuente: Dpto. Prensa Opel
