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    Opel Astra GTC: El Astra GTC ya tiene precios.

    13 de junio de 2011
    Opel avanza el nuevo Astra GTC que llegará tras su presentación en septiembre en el Salón de Ginebra.
    por  deve
    Opel Astra GTC Opel Astra GTC

     

     

    Primera entrega de tres motores

    La nueva generación del Astra de 3 puertas da un giro mayor hacia lo deportivo, todos los elementos exteriores son nuevos, no repite con el 5 puertas más que un embellecedor y la antena de radio.

    Además es más generoso en vías, ganando 10 centímetros gracias a las nuevas torretas de amortiguación llamadas HiPerStruts, su maletero es de 320 litros, ampliable a 1235 con los abatimientos y cuenta con mas huecos interiores.

    El chasis también es más bajo, diseñado para acoger la suspensión adaptativa "Flexride", que puede programase 3 tres modos de comportamiento, de más a menos deportivo.

    Motorizaciones de la primera entrega

    La gama inicial se basa en tres motores, dos de gasolina y uno diesel:

    • 1.4T 140 CV: 200 Nm de par máximo, cambio manual de 6 marchas, sistema stop/start de serie, un consumo medio de 5,9 l. con 139 g. de emisiones.
    • 1.6T 180 CV: 220 km/h
    • Diesel: 2.0 CDTi 165 CV: 380 Nm con 165 CV, caja manual de 6 marchas y sistema stop/start de serie. Aceleración de 0a 100 en 8,9 s con velocidad punta de 210 Km/h. Su consumo medio es de 4,9 y las emisiones de 129 gr /km.

    En una segunda entrega que no se hará esperar mucho llegarán las versiones más deportivas, incluyendo la futura versión OPC de altas prestaciones que llegarán en 2012. A estas versiones más deportivas se unirá una nueva versión del motor 1.4 Turbo de gasolina mas económico, de 120 CV y al igual que la versión más potente, equipada con tecnología Start/Stop.

    La gama se combina con dos niveles de equipamiento.

    Sistemas mejorados

    Los sistemas electrónicos, estrenan mejoras y nuevas generaciones. Como la cámara de reconocimiento de señales con ampliación de datos procedentes del sistema de navegación, programador de velocidad activo, asistencia de luces de carretera con haz de luz automático según los coches precedentes o la indicación de la distancia de seguimiento...

    Hay una opción de asientos ergonómicamente mejorados con ocho posibilidades de ajuste, cuatro ajustes de apoyo lumbar y banqueta extensible que han sido certificados por la organización independiente de médicos y expertos en ergonomía AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V. - Acción para Espaldas Saludables) están disponibles opcionalmente con precios que comienzan en los 600 Euros.

    Ya hay precios

    Ya se pueden realizar pedidos del Astra GTC, tres motores y dos niveles de equipamiento.

    Los precios en Península y Baleares comienzan en los 22.370 Euros (Astra GTC Enjoy 1.4 Turbo 140 CV), hasta los 25.475 Euros (Astra GTC Sport 2.0 CDTI de 165 CV).

    La nueva suspensión del Astra GTC

    La suspensión delantera con Torretas de Altas Prestaciones (HiPerStruts). Comparadas con las torretas McPherson convencionales del Astra, reducen el ángulo de inclinación del pivote de la dirección, la geometría y la longitud de los ejes. La reducción del ángulo de inclinación del pivote de la dirección se traduce en un mejor agarre y guiado de las ruedas, reduce significativamente las reacciones de la dirección e incrementa la capacidad de giro, ofreciendo al conductor del Astra GTC el tacto deportivo y la respuesta más ágil de dirección que se espera de un coche deportivo, con mayor precisión y tacto.

    Además, las HiPerStruts reducen las sacudidas de las ruedas, lo que permite montar diámetros de llantas más grandes. Este elaborado diseño que mejora el agarre a la carretera.

    Más fotografías

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    Datos: Dpto. Comunicación Opel.
    Ultima modificacion el 16 de julio de 2011
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