Nissan X-Trail: Renovación del X-Trail

X-Trail más moderno y eficiente

Los cambios renuevan el aspecto exterior, mejoran la calidad percibida y la funcionalidad del interior y afectan también a la mecánica y la aerodinámica del X-TRAIL. Esta revisión contribuye además a reducir su consumo y sus emisiones de CO2.

Los cambios más evidentes afectan al aspecto del frontal del X-TRAIL que presenta una parrilla completamente rediseñada, a los nuevos faros y al parachoques renovado.

Los intermitentes se mantienen en el conjunto de los grupos ópticos, justo encima de los faros. En los acabados medios y altos, el fondo de los grupos ópticos está pintado en color negro mientras que en los acabados básicos el fondo es plateado. Los faros antiniebla se montan debajo de los principales, empotrados en el parachoques.

En la parte trasera, los característicos pilotos verticales se han actualizado con la incorporación de diodos LED, tecnología que se emplea tanto para la luz de marcha como para la de freno.

De perfil, la presencia del X-TRAIL mejora gracias al aumento del tamaño de las ruedas, con llantas de diez brazos y 18" de aleación ligera que permiten montar neumáticos de hasta 225/55 18.

El ligero aumento de la anchura de los neumáticos ha obligado a ampliar también ligeramente las molduras de los pasos de rueda, lo que también revierte en una presencia más asentada del coche en la carretera.

También es nuevo el diseño de cinco brazos dobles de las llantas de 17" que otorgan a las versiones que las montan un aspecto más premium.

Las dimensiones del X-TRAIL han cambiado ligeramente como consecuencia de la remodelación exterior. La longitud total ha aumentado en 10 mm como resultado del rediseño del frontal, mientras que tanto la anchura como la altura han ganado también 10 mm como consecuencia del incremento de la anchura y la altura de los neumáticos.

Interior de más calidad a la vista

Si accedemos al interior, veremos que el diseño se ha actualizado buscando una ambientación más armoniosa mediante el uso de materiales mejorados y de una combinación de colores más coordinada, en especial en la zona de la base del montante A.

Los materiales usados para los marcos de los mandos del volante y de la palanca de cambios y los de los reposabrazos de las puertas se han mejorado para proporcionarles un mejor tacto mientras que para la tapicería se han elegido telas más finas y suaves al tacto. En el caso de las tapicerías de piel, éstas son más atractivas y con un aspecto más premium.

Para el conductor se renueva la instrumentación principal, con un velocímetro y un cuentarrevoluciones más grande y con una grafía más clara. Entre los dos instrumentos principales encontramos una pantalla más grande para el ordenador de a bordo con grafía en blanco sobre fondo negro para una mayor claridad.

El confort de los pasajeros traseros también ha mejorado gracias a los asientos delanteros rediseñados que liberan un espacio adicional de 10 mm para las rodillas sin comprometer el confort de los pasajeros delanteros. Y para cumplir mejor con su función en el duro día a día del X-TRAIL, el material de la bandeja trasera también es ahora de más calidad.

El X-TRAIL puede equipar una guantera que puede mantener su contenido frío o caliente. El sistema de calefacción se ha mejorado para que caliente el interior lo más rápidamente posible mientras que el aire acondicionado ha ganado en potencia y rapidez.

Los pasajeros traseros podrán disfrutar ahora de un espacio más agradable puesto que el nuevo X-TRAIL dispone de la opción de asientos traseros con calefacción con dos niveles de potencia.

Otra innovación de Nissan es la integración, en el retrovisor interior del X-TRAIL, de la imagen que proyecta la cámara de retrovisión, lo que significa que aquellas versiones que no estén equipadas con el sistema de navegación de Nissan, podrán beneficiarse asimismo de la cámara de visión trasera complementada con marcas de distancia que ayudan a calcular la proximidad de los vehículos o los obstáculos que se encuentren detrás del coche.

Puesta al día del motor diesel

La puesta al día del motor diesel ha permitido mejorar el consumo, reducir las emisiones y cumplir con la nueva normativa Euro 5. Una de las claves para todo ello ha sido el añadido de una fase de inyección extra que eleva a siete el número de inyecciones mientras que la cabeza del pistón se ha adaptado a la nueva configuración del inyector.

Las cajas de cambios manual y automática tiene desarrollos revisados y se añade indicador de cambio de marcha.

Gracias a la optimizada aerodinámica de la base del coche, el Cd del X-TRAIL se ha reducido de 0,36 a 0,35 mientras que la adopción de neumáticos de baja resistencia a la rodadura ha contribuido a que el X-TRAIL consiga notables mejoras tanto en el consumo como en las emisiones de CO2.