Nissan lanza una nueva versión básica muy asequible de su popular pick-up Navara.
El nuevo modelo incluye una versión menos potente del conocido motor diésel dCi de cuatro cilindros y 2,5 litros, common rail, que rinde 144 CV de potencia y un par de 350 Nm.
Basada en la existente versión XE, dispone de tracción parcial a las cuatro ruedas, aire acondicionado manual, cierre centralizado, seis airbags, reproductor de CD y conectividad Bluetooth y mantiene el sistema de sujeción de carga C-Channel, versátil y fácil de usar, en la caja de carga.
Para este nuevo Navara dirigido a empresas, los ingenieros de Nissan han trabajado con el objetivo de conseguir pequeños ahorros durante los procesos de fabricación, de manera que estos reviertan en los clientes finales. Ninguno de los cambios realizados afecta a las excepcionales prestaciones ni a la funcionalidad del vehículo.
Por ejemplo, las manecillas interiores de las puertas están acabadas en negro, el parachoques delantero es del mismo color que la carrocería, sin el habitual acabado bitono, mientras que las barras de la parrilla delantera están pintadas en lugar de cromadas. Además, también se han incluido escobillas limpiaparabrisas convencionales, en lugar de las planas que se usan en las versiones más equipadas.
La llegada de esta versión de menor potencia supone otro paso adelante para la gama Navara. El motor de doble árbol de levas de cuatro cilindros y 2.488 cc con common rail e inyección directa está basado en la conocida familia de motores YD25 de Nissan. Genera 144 CV (106 kW) de potencia a 3.600 rpm y 350 Nm de par a tan sólo 1.600 rpm. Las cifras correspondientes de la versión más potente son de 190 CV de potencia a 3.600 rpm y 450 Nm a 2.000 rpm.
En ambos casos, el sistema de inyección directa funciona a 2.000 bar, lo que permite un mayor grado de atomización del combustible para conseguir una combustión más completa. La culata del motor cuenta con puertos paralelos para aumentar la eficiencia del remolino generado por la inyección, mientras que el turbo de geometría variable (VNT) cuenta con control electrónico para conseguir una respuesta más rápida. El equipamiento de serie del motor también incluye la recirculación de los gases de escape (EGR) y un filtro de partículas diésel (DPF).
En cuanto al rendimiento, la versión de 144 CV tiene una velocidad máxima de 168 km/h y tarda 13,1 segundos en pasar de 0 a 100 km/h (180 km/h y 11,1 segundos respectivamente para la versión de 190 CV). Ambas versiones tienen el mismo consumo de combustible y emisiones de CO2: 8,4 l/100 km en ciclo combinado y 222 g/km respectivamente.
Además de la eficiencia, ambas versiones del Navara son idénticas en el resto de aspectos. Este rendimiento también proviene de su sistema de tracción parcial a las cuatro ruedas que mueve las ruedas traseras en condiciones normales de adherencia o reparte el par 50/50 entre los dos ejes si se activa el modo 4WD.
Esta nueva versión para empresas aumenta la gama del Navara a seis niveles de acabado. Tanto las versiones SE como la recientemente introducida Platinum cuentan con buenos niveles de equipamiento de serie. Ambas versiones cuentan con un motor dCi de 2,5 litros y 190 CV de potencia. También hay disponibles dos versiones LE de gama alta, una de ellas con el mismo motor de 190 CV y la segunda, única en su segmento, con un potente motor V6 turbodiésel de 3,0 litros e inyección directa.
Las versiones de doble cabina del nueva Navara llegarán a los concesionarios en julio de este año, mientras que la versión King Cab lo hará a principios de 2013. Todos los modelos Navara para Europa se producen en la fábrica de Barcelona, España.
/Fuente de datos: Nissan.
