Primera entrega de 80 CV
Con este motor de 80 CV se ofrece en los 4 niveles de acabado posible, las conocidas denominaciones Visia, Acenta, Tekna y Tekna Premium, siempre con cambio manual, si bien en el acabado Tekna se puede optar por automático CVT, de variador continuo con 5 relaciones programadas. El 80% de las ventas se estiman sobre los acabados centrales y cambio manual. En el nuevo Micra se apuesta por un motor nuevo de gasolina, que mejora los consumos y emisiones de forma que su precio de compra junto al coste del kilómetro por combustible compensa antes que un diesel de su categoría. Al volante En la toma de contacto del pequeño urbano, apreciamos su gran maniobrabilidad, y el gran equipamiento de la versión más alta, que cuenta con nuevo sistema de asistencia de aparcamiento midiendo el hueco para nuestro Micra, con un radio de giro muy optimizado y un tamaño apenas unos centímetros más grande, el Micra de 2011 es aún más manejable y ligero, con el nuevo chasis en el que se ha partido de cero. El motor de 99 CV se basa en el mismo 3 cilindros pero con compresor volumétrico, lo que le dará unas prestaciones más brillantes, que es lo único que puede dejar a uno satisfecho, pues los 80 CV están en la zona alta del cuentavueltas, hay que buscarlos y estar atentos al cambio, todo ello en carretera, siendo un urbano perfecto y económico, con un maletero algo más optimizado.
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Nissan Micra 5p: Llega el nuevo Micra
4 de febrero de 2011La primera entrega del nuevo Micra ya está en los concesionarios

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