Nissan GT-R: Nissan GT-R Egoist

Misma base mecánica con mejoras y personalizaciones exclusivas.

Sobre la base del GT-R 2011, con 530 CV, la edición Egoist se ofrece con algunas características digamos comunes como es una suspensión algo más confortable, una electrónica revisada para una conducción menos radical y frenos más grandes con neumáticos a medida, llantas especiales, alerón trasero de carbono inspirado en el Spec-V y emblema de acabado artesanal Urushi GT-R.

En cuanto a la personalización, Nissan ofrece un acabado superior, 84 combinaciones disponibles con una tapicería en piel de la más alta calidad, asientos a medida y equipo de sonido Bosé exclusivo configurado en función de la altura del cliente.

Puede elegirse también el color de la carrocería, en algunos casos compartido con el GT-R de serie pero, para resaltar su estatus exclusivo, el Egoist es el único GT-R disponible en un nuevo color específicamente realizado para el coche: el blanco Ultimate Opal White.

Y, además, es un coche que mantiene su discreción puesto que su única identificación es un sutil logotipo con la palabra Egoist en el capó trasero.

Aunque no es tan abiertamente deportivo como la versión Spec-V, el Egoist sigue siendo uno de los mejores superdeportivos del momento. El aumento de la potencia y el par ha rebajado la aceleración de 0 a 100 km/h a unos espectaculares 3,046 segundos mientras que la velocidad máxima es de 315 km/h.

El coche se fabrica bajo pedido especial, se personaliza a mano volviendo a la cadena de producción para su finalización.