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    Nissan 370Z: 370Z GT Edition, versión especial

    2 de junio de 2011
    Nissan lanza una serie especial del 370Z para conmemorar el éxito de la competición GT Internacional. Lleva una suspensión recalibrada y tiene un precio menor.
    por  deve
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    Para el asfalto europeo

    El Nissan 370Z GT es una serie especial que se distingue exteriormente por las rayas "GT" grises que cruzan el coche en los laterales contrastando con cada uno de los tres colores de la edición especial: negro metalizado, blanco perla y Black Rose. Este último color es exclusivo del GT Edition, también destacan las llantas de aleación forjada RAYS de 19 pulgadas en color antracita.

    El GT Edition ha recibido un reajuste en la suspensión pensando en las carreteras europeas, donde encuentras autopistas en Alemania sin límites de velocidad, o reviradas carreteras de montaña donde se necesita una suspensión más adaptada. Estos cambios también se han trasladado a la versión de serie.

    Entre los cambios en el equipamiento destacan una cámara de visión trasera, que forma parte del sistema opcional de navegación por satélite Nissan Premium Connect, y la inclusión de serie de un sistema de monitorización de la presión de los neumáticos. Para reducir el ruido de la carretera se ha optimización el aislamiento de la carrocería inferior.

    A pesar del equipamiento adicional, el GT Edition cuesta menos que el 370Z de serie. El motor permanece invariable con 328 CV.

    Reconfiguración de doble brazo delantero

    La reconfiguración de doble brazo en la parte delantera del chasis, con motor delantero-central y tracción trasera, y del multibrazo en la parte trasera del 370Z se ha centrado en los amortiguadores. Estas piezas se han recalibrado para mejorar el confort de conducción y la manejabilidad a altas velocidades.

    Al revisar las relaciones de amortiguación y compresión de los amortiguadores delanteros y traseros, el control del movimiento vertical de las ruedas a velocidades medias y altas se ha mejorado mucho para optimizar el control de la carrocería y de las ruedas en carreteras secundarias ondulantes.

    Al mismo tiempo, también se ha aumentado la fuerza de amortiguación, pero sin comprometer la comodidad: el chasis más rígido absorbe mejor los baches, lo cual, a su vez, se traduce en un mayor confort y refinamiento.
    Datos: Dpto. Comunicación Nissan
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