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El Lancer Sportback, 5 puertas al gusto europeo
La marca japonesa Mitsubishi lanzará en el próximo otoño una nueva versión de carrocería del Lancer que ha sido a su vez renovado hace poco. La nueva versión trata de dar en el gusto del mercado europeo, donde se imponen los dos cuerpos, pero el nuevo Lancer de 5 puertas será un poco más grande de la talla habitual de los polivalentes.
Compartirá las mecánicas del Sportsedan, es decir un motor de gasolina de 143 CV y un turbodiesel de 140, con cambios de 5 y 6 velocidades manuales y de variador continuo de 6 etapas. En cuanto a su nueva zona de carga, el maletero será de 288 a 344 litros con las 5 plazas y de 1390 con todo abatido. Lancer Ralliart, un paso intermedio hacia el Evo
Tanto en la carrocería de 4 cómo en la nueva de 5 puertas, para 2009 se prepara una versión del Lancer más deportiva, sin ser tan radical como el Evo de 294 En su diseño contará con bastidor y llantas del Lancer pero con capó de aluminio con tomas de aire y conducto NACA, con un ahorro de 7,9 kg. El motor será menos potente que el Evo con 240 CV a 6.000 rpm y 353 Nm a 3.000 rpm. Y la transmisión será automatizada de doble embrague con modo deportivo TC-SST, similar a la unidad del Lancer Evolution, pero sin el programa Super Sport del modo Automático. La tracción llevará el sistema de tracción permanente a las 4 ruedas “AWC”, menos sofisticada que la del Lancer Evolution (sin Control Activo de Deriva ni ABS Deportivo) y los frenos con un sistema mejorado del Lancer, con discos ventilados delanteros de doble pistón, mayor cilindro maestro.
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Mitsubishi Lancer Sportback: El Lancer con 5 puertas
25 de junio de 2008
Mitsubishi lanzará en el próximo otoño una nueva versión del renovado Lancer con 5 puertas denominada Sportback y para el próximo año otra que será puente hacia el deportivo Evo
por
deve
Mitsubishi Lancer Sportback
Si
la berlina mide 4,57 m. - cota en la que están las derivadas de los
polivalentes más populares - el nuevo Sportback aún será 15 mm más largo, lo
que significa que se destaca sobre los tradicionales 4,30 de este segmento,
entrando más en competencia con coches como el Octavia y no enemigos naturales
como el Impreza.
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