Mitsubishi ASX: Dos nuevos motores para el ASX

Ampliación en la base de gama

El ASX contará con dos motorizaciones más a mediados de agosto, son dos versiones, una de cada tipo de combustible gasolina y gasoil, en lo bajo de la gama que supondrán un mejor acceso a la misma en el acabado más económico "Challenge".

Gasolina: 160 PMI con 117 CV

Con sistema MIVEC de control electrónico de alzado variable de válvulas, bloque de cilindros de aluminio y distribución de accionamiento directo, rinde 117 CV con un par máximo de 154 NM.

Sus cifras de emisiones son de 135 gr/km par ciclo promediado, con un consumo de 5,9 litros/100 km. El cambio es manual de 5 relaciones.

Diesel: 180 DI-D

Motor con sistema de inyección directa common rail, turbo de geometría variable y control electrónico de alzado variable de válvulas MIVEC, sistema responsable del bajo ratio de compresión record de tan sólo 14,9:1 (para un motor diesel). Esta mecánica entrega 116 CV y dispone de un par motor de 250 Nm.

El cambio de esta versión es manual de 6 relaciones, con un consumos medio de 5,5 litros y 145 gr de emisiones en ciclo medio.

Las nuevas versiones se añaden al hasta ahora único motor 200 DI-D. El motor de gasolina se ofrecerá únicamente en el nuevo acabado "Challenge" con un precio de salida de 19.950 euros y el nuevo diesel en los tres niveles Challenge, Motion y Kaiteki.

Tracción delantera

Las nueva versiones que se incorporan de momento sólo son tracción delantera, incorporando el sistema "Clear Tec" de bajas emisiones con: sistema de de calado automático del motor, dirección eléctrica, sistema de regeneración de energía y neumáticos de baja resistencia.