La gama del Mini Countryman añade la versión más deportiva al igual que en sus hermanos de marca. La carrocería de las 4 puertas, y las 4 ruedas motrices, con suspensión elevada, recibe ahora la nueva versión John Cooper Works a imagen y semejanza del resto de versiones de la gama Mini.
Es por lo tanto el primer JCW con tracción total MINI ALL 4, con distribución continua de la fuerza entre los dos ejes mediante diferencial central electromagnético montado en el eje posterior. Sistema de control dinámico de la estabilidad DSC (Dynamic Stability Control) de serie, que a su vez incluye el sistema de control dinámico de la tracción DTC (Dynamic Traction Control) y el control del bloqueo electrónico del diferencial EDLC (Electronic Differential Lock Control), conectados en una misma red al sistema de tracción total ALL4.
El motor es el mismo 1.6 litros que con su gestión turboalimentada rinde 218 CV y un par máximo de 280 Nm que con la función Overboost llega a 300 Nm.
El Mini Countryman John Cooper Works se pone a 100 km/h desde parado en 7,0 degundos, cuenta con cambio manual de 6 marchas y función stop/start.
La mecánica y personalización del Countryman JCW tiene el mismo estilo también que en el resto de Minis. Estará disponible desde comienzos de octubre.
Resumen de datos técnicos Mini Countryman John Cooper Works.
- Motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group.
- Cilindrada: 1.598 cc.
- Potencia: 218 CV a 6.000 rpm.
- Par máximo: 280 Nm a 1.900 - 5.000 rpm
- (con overboost: 300 Nm entre 2.100 y 4.500 rpm.
- Aceleración (0–100 km/h): 7,0 segundos.
- Velocidad máxima: 225 km/h (con caja automática: 223 km/h).
- Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 7,4 litros/100 kilómetros (con caja automática: 7,9 litros).
- Valor de CO2: 172 g/km (184 g/km).
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