El SLS pierde sus "alas de gaviota" por un techo retráctil de lona. Mantiene sus poderosos 571 CV y toda la plataforma mecánica.
El SLS se puede conducir ahora a techo descubierto, se ha recurrido a un techo de lona, para no variar su línea. Esta capota que se retrae en 11 segundos, puede accionarse hasta los 50 km/h y elegirse en diversos tonos en conjunción con la carrocería.
La capota de lona de tres capas consta de un armazón de magnesio, acero y aluminio muy ligero que contribuye notablemente a reducir el centro de gravedad del vehículo. La capota incluye una luneta trasera térmica de cristal monocapa de seguridad inyectada sin juntas en la lona de la capota. La ejecución enrasada y la transición sin resquicios entre la capa exterior de la capota y la luneta reducen los ruidos aerodinámicos. Por debajo de la capota discurre un colector elástico que recoge el agua de lluvia y la canaliza hacia los bajos del vehículo a través de dos aberturas en los laterales. El volumen del maletero, tanto con la capota abierta como cerrada, es de 173 litros, una cifra comparable a la del SLS AMG Coupé (176 litros).
El chasis de aluminio ahora pesa 40 Kg más que no se van a notar repartidos en sus 571 CV de potencia. Mantiene todas las credenciales con algunas diferencias de equipamiento a su favor, como los asientos eléctricos con memoria.
Tanto el Coupé como el nuevo Roadster disponen del cambio automático de doble embrague y 7 relaciones de serie.
Entre las opciones puede elegirse el tren de rodaje deportivo AMG Ride Control, con regulación electrónica que puede ser automática o elegida por el conductor en sus tres programas, de más turístico, a más deportivo. O también el sistema de información de prestaciones. Este sistema se denomina AMG Performance Media y está inspirado en el automovilismo profesional.Ofrece una combinación de información de telemetría, como la aceleración transversal y longitudinal, diversos datos específicos del motor y los tiempos por vuelta en un circuito de competición, con un acceso móvil a Internet de alta velocidad.
Mantiene las mismas espectaculares prestaciones que la versión Coupé, logrando los 317 km/h y poniéndose a 100 en 3,8 segundos.
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/Fuente de datos: Mercedes.
