Mercedes SLS: Mercedes ultima su "Alas de Gaviota": Más detalles y datos técnicos

Inspirado en la técnica aeronáutica

Ya falta menos para que el renacido "Alas de Gaviota" vuelva a rodar por las carreteras. El impresionante diseño de Mercedes revivirá en la próxima primavera, con 571 CV acondicionados por AMG, a través de un motor de 6.3 litros y 8 cilindros en V. El precio del juguete rondará los 180.000 euros.

En su concepción se ha tratado de mantener el espíritu de su antecesor, maximizando la apertura de las puertezuelas que cuentan con un fuelle hidráulico para facilitar su manejo, con una entrada de 1,50 m. de cota libre al suelo.

Su enorme "morro" se estiliza manteniendo la línea de su antecesor, pero ahora su V8 lo lanza a 317 km/h, velocidad que se ha limitado electrónicamente. Con una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,8 segundos con un consumo medio de 13,2 litros.

Técnicas de F1 y de aeronáutica

El puesto de conducción está inspirado en la aeronáutica, desde la instrumentación a las toberas de aireación, con asientos de estructura de magnesio, acabados, cómo no en piel.

La estructura del chasis y la carrocería está fabricada en aluminio, el peso total alcanza los 1620 Kg, con una talla de 464 cm de largo, para sus dos plazas y un maletero como es de prever escaso de 175 litros.

Su tracción es trasera, y el cambio de doble embrague y tacto deportivo es de 7 velocidades, con levas en volante. Para la mejor diversión y control se cuenta con un control de estabilidad con 3 programas de uso, ya sea normal, deportivo o ultra-deportivo estando desconectado. El control de tracción si permanece siempre conectado para garantizar las mejores reacciones.

En el diseño de las estructuras de amortiguación y demás elementos se ha recurrido a la experiencia en la F1.  Por su parte los frenos cerámicos son los encargados de parar esta bala que rueda sobre neumáticos de perfil ultra-bajo, con medidas asimétricas delante y atrás. El reparto de pesos es de 47/53 % sobre eje delantero y trasero.