Mercedes SLS: El SLS Cabrio para otoño

570 CV a techo descubierto.

Aunque el SLS pierda su personalidad al no disponer de sus típicas puertas, va a ganar enteros con una capota retráctil para poner en el mercado uno de los roadster más impresionantes.

Capota de lona

La capota es de lona y se retira en 11 segundos y hasta 50 km/h. Tiene tres capas, consta de un armazón de magnesio, acero y aluminio muy ligero que contribuye notablemente a reducir el centro de gravedad del vehículo. La capota incluye una luneta trasera térmica de cristal monocapa de seguridad inyectada sin juntas en la lona de la capota. La ejecución enrasada y la transición sin resquicios entre la capa exterior de la capota y la luneta reducen los ruidos aerodinámicos. Por debajo de la capota discurre un depósito elástico que recoge el agua de lluvia y la canaliza hacia los bajos del vehículo a través de dos aberturas en los laterales. El volumen del maletero, tanto con la capota abierta como cerrada, es de 173 litros, una cifra comparable a la del SLS AMG Coupé (176 litros).

Misma base mecánica

Con sólo 40 Kg más el SLS mantiene el mismo motor y base mecánica que el SLS Coupé, con 571 CV en su V8. Su cambio es de 7 velocidades en disposición Transaxle con embrague multidisco y tren de rodaje deportivo con trapecios articulados de aluminio. Teniendo disponible el tren de rodaje AMG Ride Control con amortiguación electrónica programable en tres ajustes.

Dispone también del nuevo sistema de información «AMG Performance Media». Este sistema multimedia, inspirado en la competición, ofrece una combinación exclusiva de información de telemetría, como la aceleración transversal y longitudinal, diversos datos específicos del motor y los tiempos por vuelta en un circuito cerrado, con un acceso móvil a Internet de alta velocidad.

Mercedes lanzará el nuevo SLS Roadster en octubre próximo.