Mercedes : Daimler da un importante paso en la tecnología de baterías para automóviles híbridos

• Primera patente para la integración de una batería de ión-litio en un turismo fabricado en serie
• Disponible en el futuro Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID a partir de 2009
• 25 patentes de tecnología punta “made in Germany”

Daimler AG ha dado un paso de gigante en tecnología de baterías. El fabricante de automóviles con sede en Stuttgart es el primer constructor en haber conseguido la adaptación de la tecnología ión-litio a los exigentes requisitos de las aplicaciones del automóvil. Hasta ahora, esta tecnología se había utilizado fundamentalmente, en consumidores electrónicos. La nueva batería se utilizará en el S 400 BlueHYBRID que se fabricará en serie a principios del año que viene. Esta técnica ha sido posible gracias a 25 patentes de Daimler.

Para Thomas Weber, Director General de Daimler y máximo responsable de Investigación y Desarrollo en Mercedes Benz Cars, lo que se ha conseguido es una tecnología revolucionaria que va a ser un factor decisivo en el futuro éxito de la industria del automóvil. Es un tributo a los esfuerzos internos de investigación que Daimler lleva realizando en este campo desde 1992.

El éxito de los ingenieros es un resultado del desarrollo de integración de la batería de ión-litio en el sistema de control de la climatización. Éste asegura que la batería trabaja siempre en un rango de temperatura entre 15 y 35°C, lo que permite a la batería una larga vida y unas prestaciones máximas.

Las principales ventajas ofrecidas por la nueva batería de ión-litio son sus compactas dimensiones y sus muy superiores prestaciones comparada con las convencionales baterías de níkel-metal híbrido. La relación peso/potencia de la batería es de 1,9 vatios por litro. Además, y debido a su elevada eficiencia en amperios-hora, la vida de la batería tiene una larga duración y una gran fiabilidad incluso a muy bajas temperaturas. Su alto nivel de seguridad es comparable al de las baterías usuales de automóvil.

Las baterías de ión-litio son idóneas para utilizarse en coches híbridos para ayudar a reducir el consumo de combustible y las correspondientes emisiones de CO2. Los ingenieros de Daimler también están investigando en qué grado esta tecnología puede aplicarse a otro tipo de vehículos, como los alimentados por electricidad o por célula de combustible.

Fuente de datos: Dpto. Prensa Mercedes

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