Mercedes Clase E: Renovación de la Clase E

Nuevos equipamientos y motores más eficientes

• La nueva generación de la Clase E viene con nuevos equipamientos, algunos sistemas son nuevos y otros mejorados, pero la mayoría provienen de la Clase S.

• Así mismo también se estrenan motores, dentro de una oferta de 10 diferentes.

• La carrocería se ha fabricado con un 30% más de rigidez, con nuevo tren de rodaje y opción de amortiguación adaptativa.

• La gama se articula en dos niveles de acabado/equipo Elegance y Avantgarde

Mercedes pone al día su berlina media, la clase C que estrenaba su estética de 4 faros allá por el 94, ahora repite la idea pero con proyectores cuadrados, cerrando la forma de su defensa. En los nuevos grupos óptimos ya llega la tecnología led. Por la parte trasera recupera líneas rectas de diseño que nos recuerdan a otros modelos de antaño.

10 motores: 5 para cada tipo de combustible.

La gama de motores de gasolina cuenta con 4, 6 y 8 cilindros, los de 4 son nuevos, con importantes reducciones de consumos, con inyección directa y basados en cortas cilindradas y con turbo de dos fases de funcionamiento, tecnología que ya se aplica en otras marcas, como Audi y que está mostrándose la más efectiva de cara a respuestas a medio régimen y en consumos.

Estos motores de 4 cilindros son el E 200 CGI un 1.8 l. con 184 CV y un consumo medio de 6.8l/100 Km, su cambio es manual de 6 velocidades. El E 250 CGI cuya potencia asciende a 204 CV y lleva cambio automático, con un par máximo de 310 Nm y un consumo medio de 7,4 l.

El resto de motores de gasolina son de arquitectura en V, un V6 y un V8 con 292 y 388 CV respectivamente, con cambios automáticos de 7 velocidades. Por encima de éstos está la deportiva motorización en colaboración con la firma AMG que eleva la potencia a525 CV en el E 63 AMG.

En cuanto a la nueva oferta diesel hay 3 motores de 4 cilindros, de inyección directa y Raíl Común de admisión, con un turbo de dos etapas. Son el E 200  CDI, E 220 CDI y E 250 CDI, con 136, 170 y 204 CV respectivamente. Curiosamente todos consumen con el mismo consumo medio de 5,3 litros. El E 250

El V6, se ofrece inicialmente el E 350 CDI con 231 CV y el E 500 CDI, éstos pueden disponer de versión de tracción total.

La nueva Clase E llegará esta primavera al mercado español, y más adelante aparecerá un E 320 CDI (Otoño 2009) que aprovechará toda la tecnología denominada "BlueTech" para el aprovechamiento energético, con 211 CV y los mejores consumos.

Carrocería más rígida

La nueva carrocería de la Clase E se ha fabricado un 30% más rígida y con la posibilidad de montar suspensión activa. De esta forma la amortiguación puede programarse o ser automática para adaptarse a las condiciones de la vía y conducción. Esta amortiguación adaptativa es de control electrónico.

El tren de rodaje es también nuevo, y en la búsqueda de una mejor economía se ha revisado la aerodinámica mejorándose un 17% el coeficiente de penetración. Incluyendo una persiana que abre o cierra la entrada de aire al motor. En el modelo  E 200 CGI se dispone además de nuevo sistema de parada y arranque del motor en las detenciones y un indicador del momento de cambiar de marcha para hacer la conducción más eficiente y económica.

Nuevos equipamientos

Aunque la mayoría siempre son elementos que son opcionales, entre las novedades está el sistema de alerta del cansancio del conductor, que es de serie. Este sistema analiza muchos parámetros del coche y la conducción y puede detectar una pérdida de concentración alertando al conductor.

También son novedad el control de luces de carretera automático, y el sistema de frenado de emergencia ante un alcance detectado por el sistema de radar que calcula las velocidades del coche precedente y el nuestro.

Luego hay nuevos equipos como el sistema de alerta de cambio involuntario de carril, el de visión nocturna, el de lectura y aviso de señales de límites de velocidad en la vía, y un nuevo climatizador de 3 zonas, siempre opcional. Se denomina Thermotronic y es programable para 2 zonas, 3 o un balance de ellas.

Por último la gama se basa en dos niveles de acabado: Elegance, con llantas de 16" y Avantgarde, con 17, además de un equipamiento y acabado más completo con faros de xenón, direccionales y lavafaros. El chasis es además deportivo, más bajo respecto al suelo.

Se ofrecerá un paquete AMG para personalizar la nueva Clase E para los que gusten de una imagen más deportiva.

Ficha Clase E | Ficha Clase E Familiar | Noticias MERCEDES