Mazda Mazda5: El nuevo Mazda5 presentado en el Salón de Ginebra 2010

El nuevo modelo incorpora la tecnología i-Stop y reduce sus emisiones en un 15%

El Salón de Ginebra se celebrará en marzo, y entre sus novedades encontraremos el nuevo Mazda5.

“Nuestro principal objetivo con el nuevo Mazda5 consistió en desarrollar un nuevo C-MAV que combinase el exigente comportamiento medioambiental que se exige hoy en día con un diseño elegante de nueva expresión”, explicó Hideki Matsuoka, director del programa del Mazda5.

En el nuevo modelo ha continuado la evolución de la funcionalidad que ya fue tan aclamada en el Mazda5 –por ejemplo, por sus puertas traseras deslizantes y por la flexibilidad de sus siete plazas y sus asientos Karakuri. Su diseño, que también toma elementos del lenguaje de diseño Nagare (en japonés, “fluidez”) de Mazda, es sumamente funcional y, de paso, contribuye a reducir el consumo de combustible, gracias a un coeficiente aerodinámico muy bajo y a características óptimas de sustentación y flujo de aire.

El nuevo Mazda5 incorpora un motor de gasolina DISI [1] de 2.0 litros de nuevo desarrollo, equipado con i-stop y con una transmisión manual de seis velocidades con relaciones de desmultiplicación específicas para esta versión. Esta nueva motorización de inyección directa de gasolina ofrece unas prestaciones más lineales. Se ha reducido en un 15 por ciento el nivel de emisiones de CO2, en comparación con el motor de 2.0 litros al que sustituye. La gama de motores de gasolina se completa con una unidad de 1.8 litros con transmisión manual de seis velocidades.

El nuevo Mazda5 saldrá a la venta en Europa el próximo otoño. Esta es una de las tres primicias que se desvelarán en el salón de Ginebra el próximo 2 de marzo.

[1] DISI = Direct Injection Spark Ignition (encendido por chispa, inyección directa)