Mazda Mazda3 Hatchback: El nuevo Mazda3

Más grande y menos pesado

Mazda ya nos había adelantado algunas fotografías del nuevo Mazda3 de 5 puertas que ahora nos presenta. La reforma del modelo es tanto por dentro como por fuera, conservando su línea de 2 cuerpos, con una trasera muy vertical, casi como si se tratara de un familiar.

Exteriormente el nuevo modelo sólo nos recuerda al que sustituye, defensas más agresivas, con la calandra más grande y de un sólo agujero, sigue las últimas líneas de diseño de los Mazda2 y Mazda6 recientes. Su peso también se ha optimizado, ya que es más grande con más elementos y con 15 Kg menos de peso.

Exactamente ha crecido 16 cm, que es bastante, pasando ya holgadamente los cuatro metros y medio (458 cm), alejándose de sus competidores naturales como el Focus, Bravo, León o Megane y alcanzando una talla superior al Delta, o al Octavia, aunque pueda no parecerlo.

Lo que se ha retocado de la carrocería está a la vista, pero también se ha revisado el chasis para lograr una mejor insonorización y vibraciones, con más refuerzos puntuales y nuevos materiales. El resultado es entre un 6 y un 11% de menos ruido. El interior igualmente ha sido revisado, desde materiales hasta asientos y nuevos diseños en salpicadero y puesto de conducción.

La instrumentación se ha renovado totalmente, incorporando ahora una pantalla multifuncional (MID) para dar todo tipo de información al conductor. Con un mando se puede manejar las diferentes lecturas de los sistemas como navegación, sonido, ordenador de viaje... El puesto ha sufrido una mejora ergonómica, la palanca de cambios se ha acercado hacia el conductor y en altura para quedar mas cerca del volante y los pedales también se han modificado.

Incorpora nuevas luces de cortesía más completa así como nuevos equipamientos. Ahora dispone de sistema de ayuda para cambio de carril, indicando si se encuentra algún otro vehículo cerca, también dispondrá de luces direccionales, y en el sistema de frenado de emergencia el encendido de los intermitentes tiene una fase inicial de más frecuencia en el encendido hasta que el coche se para.

5 motores en principio

Finalmente los niveles de acabado para la nueva gama serán 4: Pulse, Active, Sportive y Luxury. Aunque no está confirmada la gama definitiva que llegará a España.