Nuevos brios para el Qashqai
La incorporación del propulsor 1.6 dCi de 130 CV que ya estrenó el Renault Scenic llega ahora al superventas de Nissan con el objetivo de seguir acumulando clientes. Gracias a la adopción del sistema Stop/Start se consiguen rebajar las emisiones de este modelo hasta los 119 gr CO2/km, lo que libra de pagar el impuesto de matriculación.
Los cambios respecto al motor 2.0 dCi 150 al que sustituye son evidentes, logrando la misma cifra de par (320 Nm) a menos revoluciones (1.750 rpm en vez de 2.000 rpm del dCi 150) pero con una disminución de las emisiones de un 23% y de un 24% en la cifra de consumo medio oficial. Pero el motor 2.0 dCi 150 no desaparece de la gama pues se destina en exclusiva a las versiones que se vendan con caja de cambios automática, ya que el motor 1.6 dCi todavía no está preparado para recibir una caja de este tipo.
El nuevo 1.6 dCi, dispone de sistema Stop & Start combinado con un alternador regenerativo que usa la energía de las desaceleraciones para cargar la batería. Por este sistema, por la actuación sobre los gases de escape y por la incorporación de una bomba de aceite de caudal variable, este Qashqai se convierte en uno de los SUV más respetuosos con el medio ambiente
La otra gran novedad para el Qashqai es la incorporación de la cámara de visión de 360º para las maniobras de aparcamiento como equipo de serie en las versiones Tekna Sport y Tekna Premium. Dichas cámaras van colocadas bajo el anagrama de Nissan en la parrilla frontal, en la parte inferior de los espejos retrovisores y en la tapa del maletero. Las imágenes de estas cámaras aparecen en la pantalla multifunción del salpicadero en dos partes: la izquierda muestra las cámaras frontal o trasera en función de si tenemos insertada marcha atrás o no, y la parte derecha muestra imágenes de las cuatro cámaras a la vez simulando como si lleváramos una cámara justo encima de nuestro Qashqai. Esta última perspectiva se muestra como la más intuitiva y clara de todas las que hemos visto hasta ahora en otros coches.
Hemos tenido una breve prueba de conducción del Qashqai con el nuevo motor 1.6 dCi 130 y las primeras impresiones que nos ha transmitido es que mueve con buena soltura al Qashqai desde bajas revoluciones tanto en carretera como en ciudad, y nos ha gustado por su silencio de funcionamiento y por su suavidad.
Nuevo acabado para el Juke
La aparición del Shiro no supone la puesta en escena de una edición especial del Juke, sino que se transforma en un acabado más de la gama y se coloca en la cima en cuanto a nivel de equipamiento. Este acabado se distingue en el interior por los detalles en blanco perlado que se pueden ver en la consola central o en los mandos de los elevalunas.
Exteriormente se distingue por sus llantas de 17", por el acabado plata de las manecillas de apertura de las puertas y de las carcasas de los espejos retrovisores, y por disponer del color Nightshade (morado) en exclusiva para este acabado.
El Juke Shiro está basado en el acabado Tekna Premium, el más completo de la gama hasta ahora, y está disponible con las tres mecánicas ya conocidas en la gama. A nivel de equipamiento más destacable encontramos de serie navegador, cámara de marcha atrás, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros, climatizador y automatismos de luces y limpias.
Por otro lado los responsables de Nissan han adelantado la llegada de la versión deportiva Nismo del Juke para Octubre de este año con una potencia superior a los 200 CV.
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/Fuente de datos: Nissan
