Lexus IS: Restyling del Lexus IS

Sutiles retoques de todo tipo

El Lexus IS ha recibido unos retoques generales, tanto exteriores como interiores. Ahora es 82 milímetros más largo por que se ha alargado el voladizo delantero, también se ha bajado la parte inferior de la parrilla delantera, mientras que el parachoques inferior se ha realzado con una toma de aire más ancha y con nuevo estilo, rematado a ambos lados con faros antiniebla integrados. La propia parrilla delantera ha sido revisada con su diseño de punta de flecha del contorno, asimismo se ha cambiado la anchura y el número de cada una de las barras verticales para propiciar una imagen de mayor potencia.

En los laterales, los nuevos espejos retrovisores plegables y de mayor tamaño, que se recogen o despliegan al cerrar o abrir las puertas con el mecanismo de bloqueo de puertas, incorporan ahora LED en los indicadores intermitentes. Las nuevas ventanillas con apertura/cierre de doble velocidad llevan un ECU (Unidad de Control Electrónico) que junto con el motor de las ventanillas ralentiza automáticamente la velocidad de éstas al inicio y fin de la secuencia de apertura o cierre, reduciéndose así el ruido y las vibraciones y reforzando la sensación de lujo.

También se han retocado los bajos para mejorar la penetración de aire y con ello la estabilidad.

Se ha revisado la estructura interna de los faros traseros del IS, así como su sistema de alumbrado, y se ha cambiado el diseño de las luces combinadas traseras ampliando todo lo posible el área de presentación para destacar el nuevo diseño. Los modelos IS 250 incorporan también un parachoques trasero y un panel difusor que crea un efecto visual de “oscurecimiento” de la sección inferior y da la impresión de una parte trasera más elevada.

La nueva gama IS, incorpora nuevos diseños de llantas de 17 y 18 pulgadas, está disponible con carrocería en diez colores, lo que son dos nuevos.

En el interior se incorporan nuevas inserciones de madera grises y marrones, nuevos tejidos para tapicería. Los asientos traseros exteriores disponen de reposa-cabezas retráctiles. Se ha revisado la consola central, visualmente rebajada, y se han rediseñado los pulsadores para mejorar su claridad, consistencia, tacto y utilidad, se ha añadido iluminación nocturna y nuevos símbolos.

La gama IS dispone ahora de un sistema de acceso sin llave mediante tarjeta. Los propietarios podrán cerrar o abrir las puertas, arrancar o detener el motor y abrir el maletero sin necesidad de sacar la tarjeta llave del bolsillo o la cartera, éstas tarjetas llevan una función de memoria de los reglajes de asientos, volante y espejos.

En cuanto a la mecánica se ha mejorado la suspensión, dirección y control de frenos para unas mayores prestaciones dinámicas y seguridad en la conducción.

Entre las mejoras introducidas en la transmisión automática del IS 250 se encuentra la incorporación del control con tecnología Paddle Shift al seleccionar el modo D, que permite al conductor subir o bajar de marcha mediante las palancas de paleta instaladas en el volante. Se ha acortado el tiempo de respuesta en la reducción de marcha manual y se ha retocado la lógica de interface de manejo para la selección de marcha y tipo de cambio.

El modelo IS 220d mejora los consumos con la revisión de la relación de transmisión final. Las emisiones de CO2 se reducen en más del 8%, de 195 g/km a 179 g/km. seguridad.

Se incorpora ahora de serie en toda la gama el sistema de Lexus VDIM (Sistema de Control de Estabilidad Avanzado del Vehículo). La diferencia de este sistema respecto a otros es que no espera a que se produzca la pérdida de agarre para actuar, si no que se anticipa a las situaciones límites. Ésto, a falta de probarlo más a fondo suena a que va a ser un sistema un poco más intrusivo ante una conducción deportiva. Mientras que se pueda desactivar...