Lexus dispondrá en el mes de junio del nuevo IS 300h, que llega con la evolución que significa la nueva generación que es más grande y moderna que la actual.
Esta versión que anticipa al nuevo IS estrena la motorización híbrida en la gama. Se trata de la combinación del nuevo motor 2.5 litros de 181 CV, 4 cilindros y ciclo Atkinson gasolina y del potente motor eléctrico de 143 CV.
El conjunto garantiza 223 CV con un consumo medio de 4,3 litros y unas emisiones homologadas de 99 gr/km.
El nuevo IS crece
Las dimensiones del nuevo IS alcanzan los 466,5 cm de largo, o sea 8 cm más, siendo 1 cm más ancho y alto mejorando su habitabilidad, pero entrando ya en dimensiones que acechan al GS.
Además incorpora la nueva parilla exagonal cóncava con los nuevos grupos ópticos con luces de visualización diurna de tecnología LED.
En sus nueva dimensiones nos encontramos con una batalla 70 mm mayor, que se reparten sobre todo entre las plazas traseras y el maletero. Junto al rediseño de los asientos delanteros, las plazas traseras ganan 85 mm de cota para las piernas, y el maletero alcanza los 450 litros, un aumento de 52 l. sobre el 220d actual.
Batería colocada en el suelo
La nueva ubicación de la batería permite ahora abatimientos en los respaldos traseros. Ahora está colocada en el suelo de la zona de carga, y es posible la ampliación de este espacio comunicándolo con el habitáculo de forma asimétrica, 60/40%.
El Chasis es más ligero pero a la vez más rígido y con una nueva suspensión trasera más compacta y a decir de Lexus más efectiva, la mejora del maletero es significativa a pesar del nuevo sistema híbrido.
Repite instrumentación de GS y LS
El nuevo IS adopta la nueva tecnología de instrumentación de sus hermanos mayores GS y LS, siendo posible su configuración ya que se trata de una pantalla en la que las diferentes configuraciones son posibles.
El acabado F-Sport, con un tinte más deportivo, cuenta con una nueva configuración exclusiva y como el resto del acabado está inspirado en el LFA, con más posibilidades de configuración también en el sistema de gestión de la mecánica que ahora alcanza hasta la posición Sport+, con una amortiguación adaptativa disponible, que permite tres niveles de ajuste manual.
Novedades en equipamiento
El IS de 2013 adopta unos nuevos mandos para el climatizador, como si de una pantalla táctil se tratase, con el sensor electrostático, con tocar la superficie de control se regula la temperatura de forma más cómoda.
A esta novedad se une las nuevas posibilidades de equipamiento partiendo de una pantalla de 17 pulgadas en el salpicadero de serie para todos los acabados desde la que se puede controlar los nuevos equipos de audio de alta calidad opcionales y así mismo el navegador, con ficcion de audio para mejorar la sonoridad del motor.
La seguridad sigue en capítulo de vanguardia con nuevos sistemas que llegan al IS como el cambio luces largas-cortas automático, la alerta de desviación y asistencia de cambio de carril ó el sistema anti-colisión Pre-Crass. Sin olvidar los 8 airbags de serie, o el capó activo que se levanta en caso de atropello para minimizar las lesiones de peatones.
4 niveles de equipamiento
La gama del nuevo IS 2013 se articula en 4 niveles de equipamiento. Partiendo del "Hybrid", el "Hibryd Drive" aumenta su equipamiento y sobre éste se abren dos posibilidades, el Hybrid Plus de mayor lujo y el F-Sport de más deportividad.
Lanzamiento del nuevo Lexus IS 300h será en el mes de junio con la llegada de las primeras unidades, aunque ya se admiten pedidos. Los precios arrancan desde 35.900 euros hasta 55.600 euros.
