El nuevo Lexus GS ha sido presentado en un concurso de elegancia, exactamente en Pebble Beach, California. Sin grandes cambios exteriores si dispone de la nueva parrilla que estrena la marca para el resto de sus nuevas creaciones.
Los cambios vienen sustancialmente de lo que no está a la vista, con una carrocería con más puntos de soldadura, una amortiguación más ligera con elementos de aluminio y más anchura de vías. Esto redunda en uncomportamiento más dinámico.
En el interior se han reubicado mandos, mejorado la iluminación y equipamientos, con nuevas opciones y mejoras en los elementos de serie , como el nuevo equipo de sonido con el doble de potencia.
No crece
Apenas sin cambios en las dimensiones exteriores, el nuevo GS tiene un interior más amplio que empieza por disponer de más espacio entre las ruedas. Las vías han aumentado 4 y 5 cm en las vías delantera y trasera respectivamente.
La suspensión delantera es de doble trapecio, con brazos de aluminio y unos silent-blocks de más tamaño. La trasera se ha rediseñado totalmente con una nueva generación de tipo multi-link.
La nueva generación mantiene una gama con un único motor híbrido.
4 modos de conducción
La nueva generación del Lexus GS dispone de 4 programas para su conducción. Además del modo normal, existen 3 más para adaptarse a cada conductor o necesidad:
- Modo ECO: dá preferencia a la economía de consumo, adapta la repuesta del acelerador, y los sistemas de confort para minimizar energía, bajando la batería del sistema híbrido a 500 v. El cuadro de mandos se pone de color azul.
- Modo SPORT S: El cuadro de mandos cambia de color, se muestra rojo para enfatizar su carácter deportivo, sacando el mejor rendimiento del motor, con la batería del sistema híbrido en 650 v.
- Modo SPORT S+: (disponible sólo en algunos modelos) incrementa aún mas las capacidades deportivas del nuevo GS ya que incorpora una suspensión variable adaptativa, se modifica la sensibilidad de la dirección asistida y se hace menos intrusivo el VSC y al igual que en el modo SPORT S la batería trabaja a 650 v.
Nuevo difusor trasero
Otra de las premisas de la mejora del GS era la aerodinámica. Ésta ha sidio también revisada e incluye un nuevo difusor de aire bajo la defensa trasera que ayuda a canalizar el aire bajo el coche.
Estrena nuevos colores, con un nuevo proceso de pintura que incluye partículas de vídrio que dan un brillo espectacular. Este proceso es un estreno en la marca Lexus.
Remodelado interior
El espacio de la cabina del nuevo GS ha aumentado, tanto para las plazas delanteras como para las traseras, con nuevo diseños de asientos, que permiten mayores cotas de piernas. El nuevo salpicadero tiene una reubicación de elementos, con un cuadro más horizontal y una pantalla TFT de 8 pulgadas, que puede ser mayor con el sistema de navegación opcional.
El acceso también es más fácil ya que se ha aumentado el ángulo de abertur de las puertas y también la boca de carga del maletero.
El sistema de climatización se ha mejorado en eficiencia con un nuevo sistema que detecta los asientos ocupados y elimina el sobre flujo de los aireadores de los que no hacen falta.
Mejoras en seguridad y entretenimiento
Por último, resumiendo las novedades del nuevo Lexus GS, destacar la dotación de 10 airbags, incluyendo de rodilla para los dos ocupantes delanteros, el sistema WIL que es una evolución del pretensado de los cinturones, y en opción el sistema de prevención de colisiones, hasta con una cámara que detecta la mirada del conductor ante un riesgo de alcance para advertirle en caso de un despiste.
El equipo de sonido, tiene ahora 10 canales, 835 w. sistema 7.1 con 17 altavoces de nuevo diseño. Estrena también nueva generación de Blue-tooth con capacidad de reprodución de archivos sonoros en alta fidelidad (Audi Streaming).
El lanzamiento del nuevo Lexus GS está previsto para mediados del año que viene 2012.
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