El nuevo Kia Óptima Híbrido ya está disponible en los concesionarios de la marcar coreana. Se ofrece en el acabado más alto, Emotion con algunos elementos exclusivos.
El motor en el que sa basa es un 2.0 de gasolina que tiene una potencia por sí solo de 150 CV.Este motor proviene del 2.4 destinado al mercado americano. El motor eléctrico que viene a auxiliar al sistema añade los 40 CV que sumados suponen 190 CV, con un par máximo sumado de 180+205 = 385 Nm a las 5.000 revoluciones del motor de gasolina, pero disponiendo de los 205 Nm del eléctrico desde el arranque.
Entre las cualidades del nuevo Óptima Híbrido están la de poder manter casi los 100 km/h en modo totalmente eléctrico, siempre que la batería tenga la suficiente carga. En sus prestaciones logra los 192 km/h y se pone a 100 en 9,4 segundos.
El cambio evidentemente es automático, de 6 relaciones y con sistemas obligados de calado automático y recuperación de energía que es con la que la batería se racarga, en las deceleraciones.
Consumos muy homogéneos
Los consumos son muy homogéneos, como siempre ocurre en los coches híbridos, que lo que te dá en ciudad te lo quita en carretera, es decir, necesita de los dos ciclos para ser un coche ahorrador en ciudad, pero si siempre estamos en la misma ya los consumos no serían tan benévolos. Así tiene un ciclo promediado homologado de 5.4 litros, con 5,3 en carretera y nuevamente 5,4 en ciudad, pero ya comentamos las condiciones.
Las emisiones son de 125 gr, una pena que se queda a 5 de obtener un precio mejor, pero la propia Kia se encarga de mantener una oferta de lanzamiento sobre el precio PVP recomendado dejando este Óptima, con el magnifico equipamiento Emotion en 34.705 euros.
La pila de última generación
Tanto el sistema híbrido del Óptima, como su batería son de última generación. Ésta está formada por un conjunto de pilas de polímero de lítio. Desarrollado en asociación con LG Chem., la tecnología de la batería de polímero de litio es un 20% más ligera y un 40% más compacta que la tradicional batería de níquel e hidruro metálico. Las nuevas baterías del Optima Híbrido mantienen la carga por un tiempo hasta un 25% mayor y proporcionan un equilibrio óptimo entre suministro de la corriente, densidad de energía y estabilidad térmica.
El sistema híbrido no necesita un motor y generador de alta capacidad, lo que supone un ahorro tanto en peso como en coste.
El sistema funciona de una forma totalmente automática, recargando automáticamente la batería aunque el coche esté parado si el nivel de la misma es bajo.
El nuevo Kia Óptima Híbrido está ya disponible, su precio PVO neto es de 37.440 euros, y la oferta de lanzamiento supone un ahorro de 2.735 euros sobre él mismo, al que se le podría agragar otras promociones oficiales como el plan PIVE actual.
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