Jeep ha presentado la última generación del Cherokee 2008 que pronto llegará a todos los mercados
Las principales novedades son un techo retráctil de plena apertura Sky Slider® único en el mercado, un sistema totalmente nuevo sistema de tracción 4x4 permanente y activa, control de velocidad en descensos (HDC) desarrollado por Jeep, exclusivo Pack Cuero y un exterior totalmente nuevo acorde con la clásica tradición Jeep.
El opcional Pack incluye terminación con costuras francesas que eleva el nivel de lujo y exclusividad. Este acabado se hace extensivo al asidero para el acompañante, la parte superior de la consola de suelo y los paneles de las puertas. Además, el pomo del freno de mano y del cambio también son de cuero. El Pack se completa con embellecedores de acero inoxidable pulido en los umbrales de las puertas delanteras y alfombrillas de moqueta premium. Este exclusivo conjunto sólo está disponible para los modelos vendidos fuera de Norteamérica. En el nuevo diseño interior se incluyen soluciones como el totalmente nuevo techo retráctil de plena apertura Sky Slider®. Esta aportación permite disfrutar de la experiencia de conducir a cielo abierto al volante del nuevo Jeep Cherokee. El limpiaparabrisas con sensor de lluvia, los elevalunas eléctricos accionables con una pulsación y la función de memoria, que recuerda la regulación del asiento del conductor y del retrovisor así como las presintonías de la radio, se suman a la lista de equipamiento de serie u opcional. Por ejemplo, el equipamiento de serie incluye climatizador automático, columna de dirección colapsable, retrovisores exteriores eléctricos, térmicos y abatibles, elevalunas del conductor accionable con una pulsación, faros antiniebla y unas atractivas llantas de aluminio. El nuevo Jeep Cherokee estará disponible en versiones Sport y Limited y su llegada a los mercados internacionales está prevista para finales de 2007. Clásico diseño Jeep El módulo frontal agrupa la parrilla y los faros en una sola unidad. Los faros halógenos se complementan con los faros antiniebla incluidos de serie. El conjunto paragolpes / spoiler está realizado en el color de la carrocería en ambas versiones del Cherokee. La construcción estructural del frontal está diseñada para cumplir las exigencias de protección al peatón en caso de atropello y las normas sobre impactos en todos los mercados internacionales. Todo ello manteniendo el estilo y tradición de Jeep. Tanto en la versión Sport como en el Limited, los pasos de ruedas están ahora acabados en el color de la carrocería. Las molduras laterales del modelo Sport son de color Gris Oscuro mientras que en el Limited son cromadas y en ambos casos muestran en su parte delantera el emblema Cherokee. En el extremo trasero del largo capó se integra una toma de aire de siete ranuras en color negro. La rueda de repuesto ahora situada debajo del vehículo aumenta el espacio de carga. Techo retráctil de plena apertura Sky Slider® único en el mercado Realizado en lona acrílica reforzada, similar a la capota de un cabrio, el techo Sky Slider® puede abrirse eléctricamente de delante a atrás, dejando al descubierto ambas filas de asientos, o de atrás a adelante para descubrir sólo las plazas traseras. Además, puede detenerse en cualquier posición intermedia. Todas las acciones se realizan, sencillamente, pulsando un botón. Resistente a cualquier clima y perfectamente hermético, su perímetro cuenta con una junta de especial diseño que virtualmente elimina el ruido de viento al circular con el techo cerrado. El sistema anti-lesiones integrado inmediatamente lo hace retroceder al detectar cualquier obstáculo durante su accionamiento. El techo Sky Slider® está disponible opcionalmente tanto para el Cherokee Sport como para el Cherokee Limited. Mejor funcional interior con más equipamiento
De serie, el modelo Sport equipa tapicería textil de un color y el Limited tapicería bitono YES Essentials®. Esta innovadora tapicería es antiestática, repelente de manchas y olores. El tejido con tratamiento YES Essentials® puede soportar innumerables lavados sin perder su textura, apariencia o tacto durante todo el ciclo de propiedad del vehículo. Opcionalmente, el Cherokee Limited dispone de asientos calefactables en conjunto con la tapicería de cuero. El volante es de cuatro radios y el Cherokee Limited añade de serie volante de cuero con mandos del Centro Electrónico de Información del Vehículo (EVIC) convenientemente ubicados. La columna de dirección colapsable es de serie en ambos modelos. El nuevo acabado del ¡salpicadero es bitono. La instrumentación agrupa cuatro relojes (con fondo negro, gráfica blanca y agujas de color naranja) y, en el Cherokee Limited, se complementa con el Centro Electrónico de Información del Vehículo (EVIC). La consola central, de color negro en el Cherokee Sport y en tono plata satinada en el Limited, aloja los mandos del climatizador, las salidas de aire, los diversos interruptores y el sistema de sonido. En este sentido, el nuevo Cherokee dispone opcionalmente del sistema multimedia MyGIG® con ocho altavoces premium y un subwoofer. De serie en ambos modelos, el nuevo climatizador automático integra filtro de aire del habitáculo. La consola central también integra una bandeja con revestimiento de goma que resulta idónea para depositar el móvil, una agenda PDA o monedas. Un pequeño compartimento situado a la izquierda del volante aporta al conductor un espacio portaobjetos adicional. Sistemas de sonido y navegación Dentro de la gama de sistemas de entretenimiento disponibles para el nuevo Cherokee, destaca el sistema multimedia MyGIG®, que integra sonido, entretenimiento, comunicación y navegación GPS. Las funciones del sistema multimedia MyGIG® pueden seleccionarse a través de la pantalla táctil o mediante un avanzado control por voz capaz de reconocer más de 100.000 palabras. Su disco duro de 20 Gb permite almacenar imágenes y música: 1.600 canciones equivalentes a más de 100 horas de audición. Para una perfecta organización, el menú jukebox cuenta con soporte Gracenote® para la gestión e identificación de archivos musicales que automáticamente añade información como título, interprete y álbum. El sistema multimedia MyGIG® también incluye función de grabación de mensajes de voz. El módulo de navegación ofrece visión de la ruta en 2D o 3D y múltiples alternativas de cálculo. Los mapas y direcciones se muestran en la pantalla TFT de 6,5” motorizada, abatible y con una matriz activa que permite un ángulo de visión de hasta 180º, para resultar igualmente visible para el conductor y el acompañante. Todos los sistemas de sonido disponibles para el Cherokee integran entrada auxiliar de audio de 3,5 mm para la conexión de un MP3 portátil o de cualquier otra fuente de sonido compatible. El muy especial sistema de sonido Infinity® reúne nueve altavoces, incluido un subwoofer de 6,5”, y un amplificador de ocho vías con 368 W de potencia.
El área de carga del nuevo Jeep Cherokee cuenta con soluciones prácticas que facilitan el transporte. Los paneles laterales disponen de anillas de anclaje para sujetar la carga. El panel izquierdo integra un pequeño compartimento para el gato y las herramientas. El suelo del área de carga reversible ejemplifica la versatilidad del nuevo Cherokee, su anverso enmoquetado es ideal para llevar el equipaje, en tanto que el reverso es una bandeja hermética con un borde de 10 cm de altura que evita que las cargas sucias o húmedas, como unas botas llenas de barro o unas macetas, deterioren el interior. Experimentado motor de gasolina 3.7 V6 Con su probada durabilidad, el motor de gasolina 3.7 V6 SOHC aporta al nuevo Jeep Cherokee un alto nivel de potencia y par motor con un funcionamiento suave y silencioso. Este seis cilindros ofrece 205 CV a 5.200 rpm y 314 Nm de par máximo a 4.000 rpm. Las mejoras realizadas en la distribución y en la cámara de combustión han aumentado la elasticidad y permiten un giro al ralentí de máxima suavidad con un mínimo ruido del motor. El sofisticado Control Electrónico del Acelerador contribuye a la calidad de conducción y mejora la respuesta del pedal. La válvula EGR de recirculación de gases de escape favorece la reducción tanto del consumo como de los niveles de emisiones. Más económico y también potente diesel 2.8 CRD El turbodiesel 2.8 CRD (Common-Rail Diesel) permite al nuevo Cherokee ofrecer un par motor de: 410 Nm a 2.000 rpm (con cambio manual de seis velocidades) y 460 Nm a 2.100 rpm (con cambio automático de 5 velocidades), la una gran capacidad de remolcado: hasta 2.800 kg y una buena autonomía de 725 km. Con soluciones como la distribución con 16 válvulas accionadas por doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y turbo de geometría variable (VGT), el nuevo 2.8 CRD ofrece una potencia de 177 CV a 3.800 rpm. Dentro de las importantes mejoras llevadas a cabo en este motor, destaca una reducción aproximada de su peso del 6%, una mayor vida útil de la correa de distribución: 140.000 km y la incorporación de nuevos inyectores piezoeléctricos que logran una elevada presión de 2.000 bares que optimiza el rendimiento global. Además, su nuevo cigüeñal de acero forjado tiene ocho apoyos (anteriormente cuatro) y el turbo de geometría variable (VGT) está ahora gestionado electrónicamente, un avance que en comparación con el anterior control neumático mejora el arranque en frío, permite una entrada más rápida del turbo desde el ralentí, aminora su retardo y aumenta el par a cualquier régimen de giro. El cárter estructural contribuye a reducir el ruido y las vibraciones de este nuevo y económico motor 2.8 CRD.
De serie tanto en el Cherokee Sport como en el Limited, el nuevo sistema de tracción 4x4 Selec-Trac II® es un sistema permanente y activo que se anticipa a las variaciones del grado de adherencia y evita el deslizamiento de las ruedas antes de que ocurra. El sistema Selec-Trac II® es ideal para una gran variedad de condiciones, incluyendo asfalto seco, normalmente no muy adecuado para los convencionales sistemas 4x4 a tiempo parcial. Selec-Trac II® ofrece tres modos de utilización. El modo "4WD Auto" resulta perfecto para una conducción continuada, el sistema emplea diversos sensores para ajustar y distribuir en tiempo real el par entre ambos ejes según las condiciones de conducción, aportando máxima capacidad de respuesta y óptima tracción. Para disponer de máxima tracción a baja velocidad, el "4WD Low" aplica la reductora (relación 2,71:1) para superar pendientes pronunciadas, terrenos difíciles o firmes con poca adherencia. Además, este modo bloquea el embrague de la caja de transferencia para aportar máxima tracción. En condiciones favorables, el modo "2WD" envía la tracción sólo a las ruedas traseras. Además, el sistema dispone de la posición NEUTRAL que bloquea la caja de transferencia para facilitar el remolcado del vehículo. La selección de los modos de funcionamiento se realiza mediante un interruptor situado en la consola central. Transmisión manual y automática Dependiendo del motor elegido, el Jeep Cherokee está disponible con tres transmisiones: manual de 6 velocidades, automática de 5 velocidades y automática de 4 velocidades. El motor 2.8 CRD está disponible opcionalmente también con el cambio automático de 5 velocidades W5A580. También utilizada en el Jeep Grand Cherokee, esta transmisión ha recibido mejoras que dan como resultado un funcionamiento más silencioso. Suspensión y dirección totalmente nuevas La suspensión delantera independiente, la suspensión trasera de cinco articulaciones y la dirección de cremallera asistida son nuevas. La suspensión delantera independiente con brazos cortos y largos (SLA) y muelles helicoidales mejora la capacidad de respuesta de la dirección y proporciona al conductor un preciso sentido de contacto con la carretera. La barra estabilizadora ayuda a limitar la inclinación de la carrocería en las curvas y cambios de carril. La gran articulación de las ruedas y los topes elásticos ayudan a mantener una calidad de conducción constante. El diseño de los brazos inferiores y el anclaje del brazo superior de control al larguero de la estructura frontal de la carrocería aumentan la rigidez del conjunto reduciendo el ruido, las vibraciones y asperezas. La nueva suspensión trasera de cinco articulaciones incluye los brazos libres superiores e inferiores y la barra transversal, esta geometría aporta mayor rigidez lateral y aumenta el sentido de respuesta y control del vehículo. El eje rígido proporciona una manejabilidad y estabilidad uniformes al circular a plena carga o con remolque. La dirección del nuevo Cherokee, ofrece un reducido diámetro de giro similar al de vehículos con menor distancia entre ejes. Control de Velocidad en Descensos (HDC) desarollado por Jeep
A diferencia de la mayoría de los sistemas rivales que sólo intervienen sobre los frenos, el sistema HDC desarrollado por Jeep ofrece una intervención extremadamente suave gracias a su gestión electrónica. Además, el sistema vuelve a su velocidad normal de forma natural al presionar el acelerador o el freno. El Control de Velocidad en Descensos ha sido diseñado para aportar una suave transición incluso en salidas desde parado en pendientes extremadamente pronunciadas con firme deslizante. El Control de Velocidad en Descensos (HDC) es de serie en los modelos con cambio automático (No disponible con cambio manual) Asistencia para Salida en Pendiente (HSA) Al reiniciar la marcha en una cuesta, la Asistencia para Salida en Pendiente (HSA) concede al conductor el tiempo necesario para dejar de pisar el freno y accionar el acelerador evitando que durante ese lapso de tiempo el vehículo retroceda. Tras dejar de pisar el freno, el sistema HSA mantiene la presión en el circuito hidráulico de los frenos durante 2 segundos, en caso de un rápido accionamiento del acelerador, la presión en el circuito se reduce y anula para permitir una suave salida. Este sistema nuevo en el Jeep Cherokee resulta extremadamente útil tanto al detenerse ante un semáforo en cuesta, como al conducir en campo con pendientes pronunciadas. La Asistencia para Salida en Pendiente (HSA) es de serie en ambas versiones del Jeep Cherokee. Soluciones de seguridad y protección “El nuevo Jeep Cherokee ofrece 30 soluciones de seguridad y protección”, afirmó Frank Klegon, Vicepresidente Ejecutivo de Desarrollo de Productos de Chrysler. “Con su amplia lista de tecnologías y soluciones de ingeniería así como con su mayor equipamiento de serie y opcional, el Jeep Cherokee ofrece a los clientes completa tranquilidad". El Jeep Cherokee ofrece un amplio conjunto de tecnologías para la seguridad y protección de los ocupantes:
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El
nuevo Jeep Cherokee se mantiene fiel a su filosofía 4x4 e incorpora un nuevo
sistema de tracción 4x4 Selec-Trac® II. El nuevo Cherokee también incluye un
equipamiento más completo con alternativas tan sugerentes como el lujoso
Pack Cuero.
El
asiento trasero plegable en plano por secciones (60/40) y el disponible asiento
del acompañante abatible aseguran mejor versatilidad. El asiento trasero también
es reclinable por secciones, una función que ofrece confort personalizado a cada
ocupante. Todos los asientos son de generosas dimensiones, tienen un respaldo
alto y una larga base para ofrecer mejor apoyo a los muslos. Además, incorporan
un sólido acolchado para sujetar adecuadamente a los ocupantes y ofrecerles
sentido de seguridad. 
Capacidad
de carga y transporte
Totalmente
nuevo sistema de tracción 4x4 Selec-Trac II® 
El
Control de Velocidad en Descensos (HDC) permite mantener una velocidad constante
y controlada en pronunciados descensos circulando en modo "4WD Low" y con
cualquiera de las relaciones del cambio. Su intervención sobre el sistema de
frenos controlada electrónicamente complementa de forma progresiva la propia
frenada realizada por el conductor y la capacidad de retención del motor a
través de la caja de transferencia con la reductora acoplada.
