Jaguar XK Coupé: La nueva gama XK de 2012

Renovación estética y nueva versión de 550 CV

Jaguar ha presentado sus novedades en el pasado Salón de Nueva York, los nuevos modelos, ajustados en la gama 2012 comenzarán a llegar pasado el verano en el caso del XK.

El XK de 2012 se presenta con una imagen diferente en frontal y en la zaga, con faros más estilizados, con tecnología led. Añade a la gama una versión más deportiva denominada XR-S con 550 CV con los mismos consumos que la versión de 510 ya en el mercado, esta versión no tiene limitación de velocidad a 250 y cuenta con un acabado más lujoso y diferenciado.

El interior también se ha revisado, en opción se puede optar a nuevos asientos denominados "Performance", que están calefactados y ventilados, además de ser eléctricos con completos reglajes.

Se ofrecen nuevos packs, para mejorar la conducción que incluyen aditamentos aerodinámicos, nuevas pinturas, con estilo deportivo y algunos ajustes mecánicos en la suspensión.

Nuevo XKR-S: 300 km/h

El motor del XK ahora ofrece una tercera variante en el XKR-S. Derivado del propulsor sobrealimentado del XKR, con mapa de inyección revisado y sistema de escape activo, se ha elevado la potencia total de este propulsor a 550 CV, con un par motor de 680 Nm, lo que lo convierte en el motor Jaguar para carretera más potente hasta la fecha, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,4 segundos y unirse al exclusivo "club" de los 300 km/h.

Pero no solo se trata de un motor extremadamente potente sino también de una máquina tremendamente eficiente ya que el XKR-S emite solo 292 g/km de CO2.

Todos los derivados de XK utilizan transmisión automática ZF de seis velocidades con levas instaladas en el volante para controlar la función de cambio secuencial de Jaguar que ofrece mayor control al conductor. La transmisión del XKR- S se ha revisado para adaptarla a la mayor potencia y par del vehículo a fin de optimizar los cambios y permitir el incremento de la velocidad punta.

La estimulante dinámica de conducción del XK es resultado de la incorporación de la última generación de la tecnología de suspensión dinámica adaptativa de Jaguar que utiliza una estrategia de amortiguación continuamente variable que evita el tradicional compromiso entre confort de marcha y maniobrabilidad.