Honda Jazz: El nuevo Jazz ya a la venta: Todos los datos

2 motores de parecida potencia en la gama

La gama del nuevo Jazz se basa en dos motores de gasolina, un 1.2 y un 1.4 litros, ambos con la misma tecnología, con culata multiválvulas y el sistema de apertura variable de Honda VTEC. La gama de potencias es muy parecida ya que son 90 y 100 CV respectivamente y sobre el papel tampoco hay gran diferencia de par.

El motor 1.4 puede incorporar el cambio i-shift, por 1.000 euros más. Es un cambio de embrague pilotado, que puede cambiarse manualmente de forma secuencial, disponiendo levas en el volante, o puede conducirse totalmente automático.

La gama la componen 7 versiones, 2 con el motor pequeño de 90 CV y el resto con el 1.4 de 100, 3 manuales de 5 velocidades

y 2 automáticos, en los acabados más altos.

Desde el nivel de acabado "Elegance" el más básico, el nivel de equipo es interesante, con aire acondicionado, ABS, airbags hasta de cabeza y control de estabilidad en el 1.4i VTEC.

Son motores que se quedan cerca de los 120 gr/Km de emisiones, con lo que es una pena que no se beneficien de la evasión del impuesto de matriculación.

En su ficha explícita está el resumen de datos de gama y precios actualizados, y más abajo en la documentación os ofrecemos el dossier oficial y las fichas técnicas detalladas.

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