Honda CR-Z: Nuevo CR-Z, todos los datos y precios

Estreno del cambio manual con tecnología IMA eléctrica

Siguiendo la herencia del Honda CR-X Honda recupera un deportivo de talla pequeña, apenas 4 metros de largo, para 4 plazas interiores con dos puertas de acceso y portón de carga trasero.

Pero el nuevo CR-Z une a su moderado motor de 115 CV uno eléctrico cuya energía proviene del sistema IMA de regeneración de la energía cinética. Este segundo motor trabaja en coordinación con el de combustión, bajo la gestión electrónica y con la novedad de un cambio manual de 6 velocidades.

Este cambio es la principal diferencia mecánica y por la que ha habido que ajustar el sistema IMA a las nuevas condiciones de un coche que se presenta como deportivo.

En la gama Honda ya está el Insight, del que comparte muchas cosas, menos la filosofía general como producto. El CR-Z, nos recuerda en la línea al CR-X de los 80 y 90 ahora en su edición final más incluso que cuando nació como prototipo en el salón de Tokio en 2007.

Deportivo sin perder la economía

Su cambio manual trae muchas novedades implicitas, con un puesto de conducción muy moderno en el que la instrumentación cambia de color dependiendo del programa de conducción usado. Hay tres, uno para ciudad, económico, otro para las curvas, deportivo y el normal para el resto en el que se alterne de todo.

Además hay un sistema de indicación de marchas para optimizar los cambios de marcha y el control de crucero también tendrá en cuenta el programa elegido para forzar más o menos las aceleraciones y mantenimiento de la velocidad en pendientes.

Tres versiones de acabado

La gama que se ofrecerá en su lanzamiento tendrá bajo un único motor de 124 CV en total, 3 niveles de equipamiento, desde el más básico "Sport", el mediano "GT" y el más equipado "GT Plus". Ya el nivel más básico, con un precio de 21.900 euros tiene un nivel de equipo bastante alto, con climatizador, llantas de aleación 8 pares de airbag, control de estabilidad y frenada de emergencia entre otras cosas. Este nivel aún se completa más con los otros dos niveles, en los que ya tenemos control de crucero, automatismo de luces y limpias, faros de xenón, con lavafaros y ajuste automático, alarma, blue-tooth, asientos calefactables o sensor de maniobras trasero. El GT Plus es el más sofisticado con techo panorámico y tapicería en piel en los asientos delanteros.

La comercialización de este peque deportivo será en el mes de junio próximo.