El Honda CR-Z de 2013 llega con un aumento de potencia hasta los 137 CV. Mantiene el nivel de consumo aunque mejora sus prestaciones. Parecida gama con ligero aumento de precio base.
La edición del Honda CR-Z de este año 2013 ha sido revisada en su mecánica para dotarle de un motor de gasolina que ahora rinde 121 CV, mejorándose así su rendimiento sin que signifique un aumento de consumos. Igualmente su sistema híbrido es más eficaz con nuevas baterías de ion-litio.
Los nuevos 121 CV en lugar de 114 de la anterior versión se han logrado sencillamente con una intervención en la gestión electrónica, un nuevo mapa en su ECU, centralita de gestión electrónica ha logrado el aumento de estos 7 CV, que ahora se alcanzan a un régimen algo más alto de 6.600 rpm.
Por parte del sistema eléctrico, también se ha mejorado sustituyendo la batería híbrida de níquel (Ni-MH) por una de ión-litio, con un incremento de potencia de 14 CV a 20 CV, 6 CV más.
El sistema híbrido de asistencia integrada del motor (IMA, Integrated Motor Assist) proporciona ahora una salida combinada de 137 CV a 6.600 rpm (+13 CV) y 190 Nm de par (+16 Nm).
Este aumento de potencia no significa aumento de consumos que en el CR-Z 2013 ofrece unas cifras de 5,0 l/km en ciclo combinado, con unas emisiones de 116 g/km de CO2.
Nueva función S+
A través del nuevo sistema que incorpora el Honda CR-Z de 2013 se puede lograr durante unos segundos un incremento de potencia. Si la batería tiene una carga superior al 50%, disponemos de un botón que se puede pulsar en cualquier momento en cualquier programa de conducción que nos incrementa la potencia durante 10 segundos.
Se cuenta con un indicador que indica la disposición del sistema para su uso.
Tres niveles de acabado
La gama del CR-Z 2013 se ofrece con una única versión mecánica y 3 niveles de acabado, con las mismas denominaciones de antes, esto es: Sport, GT y GT Plus.
En el nuevo CR-Z se ha cambiado algo el aspecto exterior con nuevos paragolpes delantero y traseros así como una parrilla obligadamente diferente. En el interior, se ven nuevos materiales en asientos y puertas, así como en salpicadero en su parte inferior y consola central con nuevo acabado, luces interiores de LED y en el GT Sport una personalización más deportiva con pespuntes rojos y unas llantas con calzado más generoso.
El nueco Honda CR-Z ya está disponible en los concesionarios.
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