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    Honda Civic 3p: Renovación del Civic

    28 de abril de 2009
    El Civic se ha renovado ligeramente, mantiene su moderno y agresivo aspecto y sólo son retoque por dentro y por fuera, así como una versión más en la gama.
    por  deve
    Honda Civic 3p Honda Civic 3p
     
    Mejorando lo presente

    Desde que Honda revolucionara en el 2006 el segmento C con su octava generación del Civic, el modelo que aglutina el 70 % de las ventas de la marca no había tenido (ni lo había necesitado) ninguna mejora. Su diseño, rompedor en su día, sigue siendo perfectamente válido y su reciente actualización, busca (crisis dixit) incorporar al Civic a un público mas joven e incrementar la aceptación femenina.

    Argumentos no le faltan al nuevo Civic: una clara diferenciación, un elevado nivel tecnológico y un diseño totalmente emocional que la generación 2009 no hace sino incrementar, son argumentos mas que suficientes para que, unidos a la mejora de  imagen (parrilla, llantas), al mejor funcionamiento de su cambio pilotado (mas rápido), ó a su acabado Sport que sustituye al antiguo, logren un producto final realmente atractivo y en la senda de conseguir lo que sus directivos pretenden: que Honda se convierta en una marca Premium alternativa.

    /Miguel Rey

    Incorpora nueva parrilla, nueva caja de 5 velocidades (automática) y un nuevo motor 1.4 de 100 cv. Para el Type S.

    Las novedades mecánicas se centran en un nuevo cambio automático, después en la gama del 3 puertas se añade una motorización más baja. Es nuevo motor 1.4 litros equipado con la tecnología Honda i-VTEC, que reduce el consumo y emisiones, a la vez que aumenta la potencia y el par respecto al motor 1.4 anterior. Este motor se añade por primera vez a la gama 3 puertas Type S, y sustituye al anterior motor 1.4 litros i-DSI en las versiones 5 puertas.

    Entre los cambios estéticos, destaca la nueva parrilla de las versiones 5 puertas, ahora con dos aperturas, una a cada lado del la “H”. También el área acristalada se ha modificado, así como las ópticas traseras, que ahora confieren al Civic 5 puertas un estilo más distinguido. Los detalles del interior se han dotado de un efecto metalizado más oscuro, y el área que rodea el panel de instrumentos tiene ahora un acabado mate.

    Como respuesta a la demanda de los clientes se han mejorado en los niveles de acabado correspondientes las prestaciones del equipo de sonido a la moda de conexiones auxiliares así como sensores de maniobras con gráfico en display.

    Las versiones Civic Type S, de 3 puertas, cuentan con un estilo más próximo al del Type R, gracias a la parrilla y a la nueva combinación de las ópticas traseras, que ayudan a distinguirlo aún más de las versiones de 5 puertas. En el interior se mantienen los asientos con tapicería Alcántara.

    Coronando la gama, se incorpora el Civic Type R Edición Especial, que cuenta con un Diferencial de Deslizamiento Limitado, para un mayor control en la maniobrabilidad del vehículo. Durante las pruebas realizadas en el circuito japonés de Tsukuba, el Type R Edición Especial fue 1,44 segundos más rápido por vuelta que la versión estándar.

    La nueva gama estará disponible en las fechas del Salón de Barcelona donde se darán los precios.

    El Type R Edición Especial se distingue por el color de la carrocería en blanco Championship, que evoca el primer monoplaza de Honda F1 en 1963. Este icónico color se ofrece por primera vez en la gama Civic en Europa, y se complementa con el blanco de las llantas de 18” del Type R. Para un mayor contraste con la carrocería, los tiradores exteriores de las puertas, la tapa del depósito de combustible y el embellecedor de la parrilla son ahora en cromado oscurecido. Además, para dotar al Type R de aún mayor exclusividad, se encuentra una placa grabada con el número de serie exclusivo del coche, con 4 dígitos en color blanco. El motor que equipa el Type R sigue siendo el 2.0 litros i-VTEC que ofrece 201 CV a 7.800 rpm.

    Documentación

    Fuente de datos: Dpto. Prensa Honda
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