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El "kinetic design" transforma la nueva gama de turismos de Ford Europa
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La totalidad de la gama Mondeo hace su debut en Ginebra
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Disponibilidad en primavera
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El nuevo Mondeo abre nuevos caminos para Ford Europa con avanzadas tecnologías y calidad de primera clase
Ford
Europa presentó, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007, el nuevo
Mondeo, el coche tecnológicamente más avanzado de la historia de Ford
Europa.
Ginebra, 7 marzo 2007.
El
nuevo Ford Mondeo
El
nuevo Ford Mondeo marca un cambio de paso para Ford en términos de diseño
y tecnología.
Las
nuevas tecnologías disponibles centradas en el conductor incluyen entrada
sin llave e ignición sin llave con el botón de arranque ‘Ford Power’,
una nueva pantalla de instrumentos 'Ford Convers', Control de Crucero
Adaptativo con Alerta Frontal, IVD adaptativo con control continuo de
amortiguación y Asistencia al Arranque en Pendientes, así como Sistema de
Monitorizado de Presión de Neumáticos.
La
lista de equipamiento de serie para la gama incluye el Programa Electrónico
de Estabilidad (ESP), el sistema de llenado de combustible Ford Easyfuel
sin tapón con inhibidor de combustible para evitar llenar con combustible
equivocado, luces de iluminación ‘hasta la puerta de casa’ follow
me home, ordenador con cuentakilómetros parcial y entrada de audio
situada en la guantera para la conexión de un aparato de audio externo.
Un
mejorado Sistema de Protección Inteligente ofrece lo último en asistencia
al conductor y tecnologías de protección de ocupantes, incluyendo un
airbag de rodillas para el conductor, columna de dirección de pliegue
horizontal y airbags de cortina de cobertura total.
Ofrece
una gama de tres motores Duratorq TDCi diesel y cinco motores Duratec de
gasolina que van de los 110 a los 220 CV, incluyendo una nueva unidad
Duratec HE de 2.3 litros y 161 CV que llegará más entrado 2007. La nueva
transmisión automática Durashift de 6 velocidades, disponible más
adelante en 2007, complementa las probadas transmisiones manuales Durashift
de 5 y 6 velocidades.
Disponible
en Ambiente, Trend, Titanium y Ghia, Titanium X y Ghia X.
Las
nuevas tecnologías de fabricación incluyen la soldadura por láser para la
unión del lateral de la carrocería al panel del techo sin cordón y de
mayor calidad. La nueva gama Mondeo fue desarrollada totalmente en Ford y se
construye en exclusiva en la planta de fabricación flexible de Ford en Genk
(Bélgica).
Transformación
del Mondeo
La
gama de coches grandes de Ford Europa está siendo transformada en su
totalidad con un modelo nuevo sorprendentemente diferente.
Con
tres carrocerías individuales del Mondeo, cada una de ellas plasmando el
lenguaje de ‘kinetic design’ de Ford Europa, se lanzarán de forma
simultánea en toda Europa a partir de la primavera de 2007. La nueva gama
ofrece una amplia serie de acabados y de motorizaciones, aportando nuevos
niveles de refinamiento y confort a su clase y la gama
de Ford Europa.
El
nuevo Ford Mondeo se beneficia de la iniciativa de Tecnologías Globales
Compartidas de Ford Motor Company, compartiendo muchos elementos y su
arquitectura central con el Ford S-MAX y la nueva generación del Ford
Galaxy. El nuevo Mondeo, sin embargo, es un modelo diferente y con
personalidad propia.
Gama
Mondeo
Habrá
tres distintos estilos de carrocería una berlina de cuatro puertas, un sedán
cinco puertas y un familiar, Sportbreak, disponibles desde su lanzamiento.
Para cada estilo de carrocería, habrá cuatro series distintas disponibles:
"Ambiente",
que ofrece un alto nivel de equipamiento de serie y es esencial para los
negocios y las necesidades de la familia La
moderna serie "Trend". Y en
lo más alto de la gama, los modelos "Titanium" y "Ghia".
Los
modelos tope de gama Titanium y Ghia ofrecen una serie de detalles de
primera calidad. Mientras que el modelo Ghia representa el ‘lujo clásico’
con uso extensivo de cromados y ornamentaciones en madera en su interior, el
modelo Titanium atraerá a aquellos clientes que prefieren un sabor
‘tecno’ más moderno, con sus elementos interiores en acabado
metalizado, el sistema 'Ford Convers' y cristales azules.
También
habrá en opción un 'X-pack' para la serie Titanium y Ghia, mientras que se
podrá especificar un pack Sport para los modelos Trend y Titanium, con
suspensión rebajada, asientos parcialmente en piel y una serie de ruedas de
aleación de 17 o 18 pulgadas.
Nuevo
diseño exterior Mondeo
El
nuevo Mondeo lleva el lenguaje y filosofía de formas del ‘kinetic design’
a nuevos niveles, dando cuerpo a todos sus elementos clave. Juntos, dichos
elementos crean un perfil de líneas depuradas y dinámicas que representan
la ‘energía en movimiento’ y ofrecen una presencia en su diseño que señala
potencia y marcada personalidad, apartándolo de los coches normales y
corrientes.
Todos
los Mondeo estarán disponibles con un parabrisas frontal especial
infrarrojo (IR), que ofrece un efecto aislante en el interior en comparación
con los cristales tradicionales. Los tests demuestran que los resultados en
energía reflejada del cristal IR son hasta cuatro veces mejores que los de
un cristal convencional.
Nuevo
interior del Mondeo
El
lenguaje del ‘kinetic design’ exterior del nuevo Mondeo también se ha
transferido al espacioso interior, que se ha modelado para transmitir una
sensación similar de elegancia y calidad.
Con
tal de optimizar el espacio y la visibilidad interiores, los ingenieros de
Ford desarrollaron y utilizaron por vez primera en el Mondeo un nuevo
sistema de Ingeniería Virtual Asistida por Ordenador (CAVE) El CAVE utiliza
una combinación de ordenadores y proyectores para crear un interior virtual
a medida real de un coche. Usando un soporte especialmente diseñado, se
fija un asiento de coche real en la posición adecuada para el
‘conductor’, que puede entonces evaluar la visibilidad a su alrededor,
así como los niveles de confort para llegar a la columna de dirección y
operar los controles principales.
El
nuevo Mondeo se beneficia de amplios ángulos de apertura de puertas para
facilitar una fácil entrada y salida de los pasajeros. Una vez dentro, los
conductores se encontrarán en una cabina espaciosa y dinámica.
El
conductor disfrutará de la posición de conducción tipo habitáculo de
carreras, con una altura de cintura más alta y una consola central que
fluye hacia atrás combinándose para potenciar la sensación de mimo en los
ocupantes de los asientos delanteros. Los espacios para las piernas y las
espaldas en la parte de delante han aumentado en 24 mm y 52 mm,
respectivamente.
Se
aprecian de forma evidente los nuevos niveles de acabados en el nuevo
Mondeo. Por ejemplo, el cuidadoso uso de acentos en ‘negro piano’ en el
diseño interior se suma al conjunto y crea un interés adicional y una
sensación táctil para las áreas de contacto claves. Se utiliza material
de tacto suave de forma extensiva en todo el habitáculo para enfatizar la
calidad y refinamiento del interior y ayudar a absorber chirridos y
golpeteos de objetos depositados en los numerosos huecos para objetos más
pequeños. En los modelos Ghia y Titanium, se utiliza un nuevo tapizado en
el techo que desciende por los pilares A.
Los
asientos de nuevo diseño incluyen un asiento deportivo con 8 modos de
ajuste eléctrico para el conductor, ofreciendo ajustes separados para
delante/detrás, altura del asiento, ángulo de la banqueta e inclinación
del respaldo. El ajuste eléctrico en 8 modos es equipamiento de serie en el
modelo Ghia X y opcional en todas las demás series con la excepción del
Ambiente, que tiene un ajuste en 2 modos manual completado con control
lumbar.
Versatilidad
del nuevo Mondeo
La
segunda fila de asientos en los tres estilos de carrocería del nuevo Mondeo
presenta una división 60/40 del respaldo y banqueta del asiento trasero, y
los respaldos del asiento se pliegan para permitir el transporte de cargas más
voluminosas.
En
el modo dos asientos, los modelos Sportbreak y cinco puertas ofrecen
sustanciales capacidades de carga de 1.745 litros y 1.460 litros,
respectivamente. El área de carga cerrada en el modelo cuatro puertas tiene
una generosa capacidad de 535 litros. Se equipan puntos de anclaje y ganchos
de sujeción en el área de carga de todos los estilos de carrocería y se
incorpora una tercera toma de corriente opcional de 12 voltios en el espacio
del compartimiento de carga del familiar para cargar aparatos eléctricos.
Nuevas
tecnologías para la asistencia del conductor
Human
Machine Interface (HMI) de nueva generación de Ford
El
nuevo Mondeo presenta de serie la nueva generación del avanzado sistema del
Interfaz Hombre-Máquina (HMI) de Ford. Hay tres niveles disponibles, según
serie y características técnicas. El nuevo sistema HMI lleva la interacción
con el vehículo y controles de sistemas a un nuevo nivel.
Avanzados
sistemas de navegación, audio y comunicaciones
Según
el nivel de la serie y el equipamiento opcional especificado por el cliente,
hay una serie de tres reproductores radio/CD estéreo disponibles para el
nuevo Mondeo, incluyendo dos unidades Sony de nueva generación, una de las
cuales con cargador de 6 CDs. Ambas unidades Sony tienen compatibilidad MP3
y ofrecen 40 pre-sintonías de radio. Los botones de memoria de emisoras de
radio han crecido en número de seis a doce, y ahora ofrecen la posibilidad
de marcar un número en modo teléfono.
Además,
se ofrece guía de navegación opcional a través de una serie de sistemas
de navegación basados en CD o DVD.
Nueva
apertura sin llave y encendido sin llave
Dos
importantes nuevos avances tecnológicos disponibles para los clientes del
Mondeo son, por vez primera, las funciones de apertura sin llave y encendido
sin llave.
Cuando
se elige la opción de entrada sin llave, ya no hace falta una llave mecánica
convencional para abrir el coche. En su lugar, el coche utiliza tres antenas
externas para detectar la presencia del mando remoto correcto en un pequeño
perímetro alrededor de la carrocería del coche. A la persona con la llave
le basta simplemente con tirar de la maneta de la puerta para tener acceso
al habitáculo o al portón trasero o tapa del maletero para acceder al área
de carga trasera.
Nuevo
sistema sin tapón Ford Easyfuel para llenado sin errores
El
nuevo Mondeo es el primer modelo de serie de Ford en presentar el sistema Easyfuel.
El
sistema garantiza que no habrá llenados erróneos de gasolina y diesel en
el surtidor, ya que la apertura de entrada del depósito se ha diseñado
específicamente según los diferentes tamaños de mangueras de combustible.
Ford ha diseñado su sistema para permitir exclusivamente que la tobera que
encaje con el tipo de combustible correspondiente al coche entre en la boca
de llenado.
Ayuda
de Arranque en Pendiente
Cuando
se especifica el sistema opcional de IVD adaptativo (IVDC), también se
puede equipar el sistema de Ayuda de Arranque en Pendiente (HLA). Usando el
sistema de frenado, el HLA se activa cuando el coche está inmóvil para
evitar que ruede hacia la pendiente. El HLA ofrece un retraso de dos
segundos y medio cuando el conductor mueve el pie desde el pedal de freno
hacia el acelerador mientras el sistema mantiene la presión sobre el
sistema de frenado.
Ford
Precision Drive: Calidad de
conducción del nuevo Mondeo
A
pesar de que el vehículo base ofrece una calidad de conducción superior
con una dirección, comportamiento y rodadura excepcionales, se pueden
especificar el nuevo IVD Adaptativo (IVDC) opcional de Ford con Control
Continuo de Amortiguación (CCD) para un comportamiento, confort y
estabilidad aún mayores, además de distancias de frenado más cortas.
El
sistema CCD ajusta de forma continua las propiedades de amortiguación a las
condiciones de carretera y conducción actuales, y ofrece al conductor una
elección de tres configuraciones diferentes: Confort, Normal y Sport. El
sistema se ha afinado de forma extensiva para los pesos y anchura de vías
específicos del nuevo Mondeo.
Motorizaciones
del nuevo Mondeo
El
nuevo Mondeo estará disponible con una amplia elección de motores de
gasolina y diesel, incluyendo el tope de gama: la unidad de gasolina Duratec
5 cilindros de 220 CV tal y
como se monta en el Ford S-MAX
y basada en el motor del deportivo Ford Focus ST.
A
finales de 2007, la gama crecerá con un nuevo motor de gasolina de 4
cilindros Duratec HE de 2.3 litros de 161 CV, además de una nueva transmisión
automática Durashift de 6 velocidades con modo Sport que cambia de
velocidad a más revoluciones del motor. La gama prevista para España es:
Duratorq
TDCi 1.8 de 125 CV diesel con transmisión manual de 5 velocidades. La versión
de 125 CV se puede solicitar con la transmisión manual de 6 velocidades
como opción.
Duratorq
TDCi 2.0 de 130 CV o 140 CV diesel, ambos con transmisión manual de 6
velocidades y Filtro de Partículas Diesel (DPF) con revestimiento.
Duratec
Ti-VCT 1.6 de 110 CV o 125 CV de gasolina con transmisión manual de 5
velocidades.
Duratec
HE 2.0 de 145 CV gasolina con transmisión manual Durashift de 5
velocidades.
Un
nuevo Duratec HE 2.3 de 161 CV y 4 cilindros de gasolina con transmisión
Durashift automática de 6 velocidades.
El
tope de gama, de orientación deportiva, el Duratec 5 cilindros 2.5 de 220
CV de gasolina con transmisión manual Durashift de 6 velocidades.
A
finales de 2007, una nueva transmisión automática Durashift de 6
velocidades con modo Sport estará disponible en opción con una versión de
130 CV del motor diesel Duratorq TDCi 2.0, además de ser la transmisión de
serie para la nueva unidad de gasolina del Duratec 2.3 de 161 CV.
Asistencia
al conductor y sistemas de seguridad del nuevo Mondeo
Usando
los fundamentos básicos de la estructura de carrocería ultra rígida del
coche, el nuevo Mondeo presenta una serie impresionante de tecnologías de
seguridad activa y pasiva sin compromisos.
El
nuevo Mondeo también presenta un airbag para el área de las rodillas del
conductor y una columna de dirección de pliegue horizontal que, juntos, han
mejorado aún más el alabado Sistema de Protección Inteligente (IPS) de
Ford.
Los
sistemas de seguridad activa están destinados a ayudar al conductor en
conducción segura y para evitar la colisión, mientras que los sistemas
pasivos protegen a los ocupantes y ayudan a reducir y evitar lesiones.
Para
una mayor confianza, se pueden especificar una serie de nuevas asistencias
al conductor como equipamiento opcional (según serie y motorización),
incluyendo:
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Control de Crucero Adaptativo (ACC) con el sistema de alerta auditiva y visual contra colisiones Alerta Frontal (FA) y mitigación de la colisión por frenado
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Sistema de suspensión activa IVD Adaptativo (IVDC) con Control Continuo de Amortiguación (CCD)
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Sistema de Monitorizado de Presión de Neumáticos (TPMS) y neumáticos antipinchazos Run Flat
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Ayuda de Arranque en Pendiente (HLA).
Las
siguientes medidas de seguridad pasiva vienen de serie en todas las series
del nuevo Mondeo:
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Sistema de Protección Inteligente de Ford (IPS) mejorado con siete airbags, incluyendo un airbag de rodillas para el conductor y airbags de cortina de cobertura total
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Estructura de carrocería ultra fuerte para una célula de seguridad rígida
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Mejor protección para el conductor gracias a la columna de dirección de pliegue horizontal
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Pedales de seguridad retráctiles
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Despliegue del airbag optimizado
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Sistema de cinturones de seguridad mejorado con pretensores para los ocupantes delanteros
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Avanzado diseño de asientos
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Avanzado sistema de protección contra lesiones en el cuello para los ocupantes de los asientos delanteros
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Protección ISOFIX para niños
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Diseñado desde el principio con el objetivo en mente de incrementar la protección de los peatones
Fuente: Dpto. Prensa Ford España
