Ford Galaxy: Galaxy 2010, todos los datos

Estrena motor de gasolina y cambio automático

Ford ha renovado sus monovolúmenes grandes en el que se encuentra el Galaxy, algo más grande y con 7 plazas y el S-Max, con nuevos motores de gasolina y nuevos equipamientos.

La principal novedad son los nuevos motores basados en un turbocompresor de bajo soplado junto a otras tecnologías de optimización de rendimiento entre las que se encuentra la inyección directa de combustible con las que se logra mayor potencia con reducción significativa de consumos.

De esta forma en la nueva gama encontramos dos motores de 2 litros con dos niveles de potencia, 145 y 203 CV, aunque el primero de ellos de momento no se oferta en nuestro mercado en el Galaxy. El más portente de los dos tiene apenas más consumo que el primero en igualdad de prestaciones, como lo es en el ciclo de prueba homologado que da un promedio de 8,1 litros/100 Km.

También por primera vez el cambio automático de doble embrague Power Shift es montado en un modelo de los "grandes" de la marca.

Diesel con 3 niveles de potencia

Por su parte las versiones diesel derivadas del motor 2.0 TDCi se ofrecen con 3 niveles de potencia. 115, 140 y 163. Misma tecnología con posibilidad del cambio automático de 6 marchas para los dos niveles más altos. Esta gama diesel ofrece unos consumos homologados similares, otra cosa es en el uso de sus prestaciones que van creciendo con la gama de potencia. Para todos el consumo medio estipulado en catálogo es de 5,1 litros.

Retoques exteriores y nuevos equipamientos

La nueva generación Galaxy mantiene idéntica toda su estructura mecánica, dimensiones y chasis y recibe cambios en su aspecto exterior con nuevas ópticas y defensas.

En cuanto al equipamiento dos novedades como el sistema de anti-puntos ciegos y el nuevo sistema de cierre de puertas con seguridad para los más pequeños.

Las mejoras interiores se basan en una nueva consola central y sistema de plegado de la segunda y tercera fila de asientos.

Los niveles de equipamiento que se ofrecen en España son dos: Trend y Titanium, con una gama final de 12 versiones entre cambios manuales y automáticos.