Ford pondrá a la venta una nueva versión del Focus con caja automática PowerShift. Se trata del motor de gasolina de 125 CV y 1.6 litros. Hasta ahora este cambio más eficaz sólo se disponía en el motor diesel.
El cambio PowerShift significa un gran ahorro de combustible respecto a los automáticos de gasolina anteriores, exactamente reduce las emisiones en un 19% en comparación con el mismo motor en generaciones anteriores con el cambio automático de 4 relaciones con convertidor de par. Un tipo de cambio ya obsoleto al día de hoy.
El motor 1.6 Duratec Ti-VCT de 125 CV incorporará esta transmisión de doble embrague seco desde el mes de septiembre, siedo el primer motor de gasolina con transmisión automática del actual Focus.
Esta nueva versión PowrShift de gasolina tiene un consumo medio de 6,4 litros cada 100 km. Significa un aumento respecto al cambio manual de 0,5 litros, asi mismo acelera de 0 a 100 en 11,7 segundos, 8 décimas más.
El incremento de consumo y emisiones entre el modelo manual y automático PowerShift gasolina es mayor que el que el PowerShfit diesel.
La transmisión PowerShift de Ford, dispone de guía secuencial, aunque no de levas en el volante, es más rápida en las transiciones de marchas que un cambio tradicional y usa la tecnología de doble embrague. Dos ejes que se turnan en el cambio de engranajes haciendo más rápida la transición de desembragado.
Con esta caja de cambios, se dispone de la función de asistencia en rampa, el coche no retrocede al arrancar en una pendiente, y el motor queda desembragado en funcionamiento al ralentí.
Nuevo motor Flexifuel
En sustitución del motor 1.8 de gasolina de la anterior gama del Ford Focus, el actal modelo recibe el motor 1.6 Flexifuell.
Este motor está pensado para consumir Ecofuell, o sea bioetanol E85 que es más común en Europa que en España. Está basado en el mismo motor 1.6 pero con 120 CV, pudiéndose repostar también con gasolina corriente de 95 octanos o mezcla de ambos.
En relación con el motor de 125 CV, las prestaciones son parecidas pero las emisiones bajan a 132 gr, 4 gramos menos.
En septiembre, cuando comience la comercialización de las dos nuevas versiones dispondremos de las fichas técnicas y precios.
/Fuente de datos: Ford.
