Llegan las primeras versiones
Los motores se han revisado o son nuevos, ya que en gasolina se estrenan los Ecobost que trabajan con menor cilindrada y mejor rendimiento a base de turbocompresor de baja inercia. Así los consumos son sensiblemente inferiores, en la línea de la cilindrada más baja con un rendimiento en la línea de un motor de más cilindrada. De momento llegan las primeras motorizaciones que son dos gasolina 1.6 con 105 y 150 CV, habiendo un nivel intermedio de 125 CV que de momento no está disponible. En cuando a la gama diesel encontramos 4 niveles de potencia con dos cilindradas, 1.6 y 2 litros. Entre los primeros 95 y 115 CV, y entre los segundos 140 y 163. Con disposición en nuestro mercado del cambio automático Powershift en los dos más altos, de forma obligada para el segundo de 163. Los niveles de equipamiento del C-Max teóricamente son 3, pero en las primeras tarifas publicadas solo se ofrecen los dos más altos, Trend y Titanium. La gama no ofrece muchos cruces de equipamiento con cada motorización, apenas una para cada una de ellas, siendo el 1.6 TDCi de 115 CV el único motor que se ofrece con los dos acabados. Todos los datos y precios están actualizados en su ficha correspondiente.
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Ford C-Max: Todos los datos del nuevo C-Max
26 de octubre de 2010
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