Fiat 500: 500 TwinAir bicilíndrico: 85 Cv 4.0 litros

4,0 litros a los 100 con cambio Dual-Logic

Buscando la mayor economía y aprovechando la nueva tecnología TwinAir, Fiat producirá una versión del pequeño 500 con un motor de dos cilindros y 85 CV de potencia.

Este motor, es menos pesado y más compacto y admite nuevas tecnologías de apoyo para lograr aún más reducciones de consumos, estando en proyecto una variante de metano con menos emisiones. Con sus 85 CV se pone a nivel del motor 1.4 pero con una reducción de un 30% en lo que es consumo y emisiones.

La tecnología TwinAir, basada en un pequeño turbo que se carga rápido con poca inercia, ya logra unos rendimientos excelentes en motores de más cilindrada, y puesta en un pequeño bicilíndrico de 900 CC llega a un consumo medio de 4,0 litros en ciclo medio con el sistema Start/Stop incluído.

Start&Stop de serie y botón "Eco"

Esta motorización incorpora de serie el sistema de calado automático del motor en las detenciones denominado Start&Stop así como un botón para decidir dos formas de conducción, deportiva o económica. Con él se actua sobre la curva de respuesta del motor y la asistencia a la dirección, pudiendo escoger entre un mayor dinamismo con menos asistencia a la dirección o una conducción más urbana con mayor asistencia y una respuesta del motor menos brillante en beneficio de consumos.

Los 85 CV llegan a 5.500 vueltas, con un par máximo de 145 Nm a 1.900 vueltas, contando con un botón "Eco" que limita la respuesta dejando el par máximo en 100 Nm en beneficio de mejores consumos.

El 500 Bicilíndrico, con denominación comercial "0.9 Turbo TwinAir 85 cv", logra una velocidad punta de 173 km/h y se pone a 100 en 11 segundos, una cifra muy buena gracias a su poco peso. Tanto para el cambio manual como para el Dual-logic. En cuanto a emisiones éstas quedan en 95 y 92 gr/km respectivamente para cada tipo de cambio.

Estará a la venta en el mes de octubre próximo, tanto para la carrocería normal como para el 500C cabrio. La gama constará de 3 niveles de acabado para cada carrocería, añadiendo además la serie especial "by Diesel" en el 500 normal. Los precios parten desde 11.590 euros del Pop en el 500 y 14.290 en el descapotable.

El Cambio Dualogic es una opción con un precio de 920 euros.