Ferrari ha presentado en el Salón de Ginebra de 2012 el nuevo F12 que marca un hito en la potencia de los coches fabricados en serie bajo el escudo del Cavallino Ranpante.
El F12 Berlineta es una evolución del anterior V12 Coupé pero en el que se ha repasado todo, desde el motor, chasis, frenos, aerodinámica y por supuesto una carrocería que nos recuerda al Dino, un icono de la marcha que revive un poco con el nuevo modelo de 2012.
Tiene 740 CV a 8.250 rpm, su motor cubica 6.262 CC, lo que implica una potencia especifica de 118 CV/l. Su arquitectura es de 12 cilindros en V, pasando el par de giro al eje trasero. El par máximo alcanza los 690 Nm y se presenta a 6.000 rpm, lo que no impide que el 80% de su potencia esté disponible a 2.500 rpm. El corte de inyección no sucede hasta las 8.700 rpm.
El F12 Berlineta pesa 1.630 Kg en orden de marcha, de largo tiene 4,62 m y 1,94 de ancho, levantando del suelo tan solo 1,27 m.
En cuanto al reparto de masas, el 54% es para el tren trasero mientras que el 46% restante descansa sobre el delantero.
Las ruedas son asimétricas para los dos ejes, el delantero calza 255/35 ZR20x9.5 mientras que atrás viste unas 315/35 ZR20x11.5.
Cambio y embrague provienen de la tecnología de fórmula 1, contando con ABS y control de tracción y estabilidad.
El F12 se puede poner a 340 km/h y tarda 3.1 segundos en ponese a 100, mientras que a 200 lo hace en 8,5 segundos, lo mismo que otros grandes deportivos en ponerse a 100.
Para pararlo se confía en unos frenos de crbono de 398 mm delante y 360 detrás.
Las cifras de consumo son de 15 litros para un ciclo medio con emisiones de 350 gr, y eso será cuidanado la eficiencia en la conducción.
En el Salón de Ginebra también se presentó la evolución del Ferrari California, con un motor más potente.
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/Fuente de datos: Ferrari.
