Opel tiene lista una nueva versión de su tecnología EcoFlex para el Astra. El motor 1.7 CDTi que actualmente rinde 125 CV, tendrá 5 CV más y una drástica reducción de consumo y emisiones, alcanzado éstas la cifra de un coche del segmento inferior, 99 gr/Km.
El motor 1.7 CDTi con 130 CV entrega un par máximo de 300 Nm entre 2000-2500 rpm y su consumo se ha rebajado en 0,8 litros hasta los 3,7 l/100 Km.
Ello ha sido posible por la relación de compresión reducida – combinada con un nuevo sistema de inyección directa múltiple que realiza hasta ocho inyecciones por ciclo a 1.800 bares de presión – mejora el proceso de combustión y reduce el consumo. También contribuye a ello un nuevo turbocompresor de geometría variable que ofrece un control de la presión de sobrealimentación extremadamente preciso gracias a su sensor adicional posicionado de retorno. las bujías de calentamiento.
Para mejorar la aerodinámica, el Astra ecoFLEX equipa un obturador aerodinámico activo integrado en la parrilla delantera.Permanece cerrado con velocidades lentas y se abre a velocidades altas desviando el aire alrededor del coche.
El chasis del Astra está rebajado en 12 mm y los neumáticos ContiEcoContact 5 en medidas 215/60 R 16 ó 225/50 R 17 de baja resistencia a la rodadura contribuyen aún más a reducir el consumo.
Opel, echa mano de todos lo elementos que vienen a rebajar el consumo:
Combustión "Clean Tech": Paquete tecnológico quemediante sensores de presión de los cilindros en las bujías de calentamiento, permiten un mejor control de la combustión. Con nuevo sistema de gestión electrónica del motor y gestión térmica.
Sistema de calado automático: Detiene el motor en las paradas, arrancando de forma rápida al detectar el pedal del embrague pisado. Este sistema puede ser voluntariamente anulado, y automáticamente lo hará el coche si detecta necesidad en el consumo eléctrico o carga de la batería.
Sistema de recupeación de energía: Un mini kers, que almacena la energía cinética, la del movimiento del coche en las deceleraciones, en energía electrica que luego consumen los sistemas, descargando de trabajo al alternador.
Caja de cambios: de 6 velocidades con desarrollos optimizados.
Neumáticos: de reducida resistencia a la rodadura.
Luces día: con tecnología led, de menor consumo.
Indicador de cambio de marcha: elemento que necesita de la colaboración del conductor pero siempre aporta una buena referencia.
